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Então a melhor opção deve ser retirar o Cat e a panela intermédia (substituindo por um tudo de diâmetro igual ao restante) deixando ficar a panela final(ou a do Cupra...)?

Bem lembrado!

Eu não pintava!

Os vendedores da SEAT realmente são qualquer coisa...lol

Hoje fiz 4.1l/100km de média a uma velocidade estabilizada de 120km/h (Cruise Control) em AE + nacional a andar nas calmas 80/90kmh. Isto num percurso de +- 60 km's... O Sport consegue ser um carro extremamente poupado quando se conduz com alguns cuidados... Mas mesmo a abrir é díficil...

Cartel lol Saís-te-me um bom economista...

Olha que é mesmo injector bomba...

A andar a esas velocidades, +-120km/h, o carro só reprogramado gastava-te menos do que stock?

Um conselho: Não compres... ...nada que não seja um ibiza! Bem vindo!

Bem vindo, antes de mexer no carro dá uma vista de olhos pelos projectos, pode ser que te inspires!

Gosto de tudo exceptuando aquele pára-choques traseiro... Talvez com o tempo!

Só vendo ao vivo... mas de facto o FR vai ficar bastante melhor mesmo! Pessoalmente penso que a dianteira sai beneficiada pois acho que o párachoques frontal do FR é mais moderno e discreto do que o do Cupra. O Cupra em termos estéticos a meu ver leva vantagem: - Nas jantes brutais; - Na...

Talvez não seja! Pelo que já li noutros fóruns este será o facelift do novo Fr, o que mais me espanta é que as versões ditas normais também terão estes pára-choques embora sem as gralhas em favo de mel! A ver vamos, mas a primeira impressão até que não é negativa!

???

Subscrevo em absoluto!

Em resposta ao post» Eu acredito!

Um Cupra saudável num banco um bocadinho amigo! Ps:Eu sei que isto do KN é gozo, mas pessoalmente considero que só ajuda, pode não dar 5cv sequer, mas algum(uns) dá.

Fica muito bem, mas montar isso em casa é uma grande aventura...hehe!

Granda azar mesmo... As melhoras para ti e para o teu ibiza!

Bem vindo e a propósito tens aí uma grande máquina!!!