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Isso deveria ter sido muito mais cedo Claudio...agora penso que nao seja a melhor altura para isso...mas sim esperar pelo desfecho e (possivel) resoluçao do assunto e tal como o Luis disse... se o assunto for resolvido e a rasao nao estiver do lado dele penso que devera haver um pedido de...

Ora ai está...pois tambem penso que aqui nao sera o local ideal para esse tipo de assuntos....nao va isto descambar outra vez.... ;) Ainda bem que ja conseguis-te contactar o Engº Manuel Pedro, vais ver que tudo se resolve.... cumpr.

a melhor coisa na minha opiniao é uma linha directa de 60mm em inox com uma panela final "artesanal" ;)

Dunlop SP Sport 9000

e a lista seu bebado :axe::axe::axe:

da maneira que explicas a situaçao parece-me ser rolamento do alternador,correia do alternador, ou tensor da mesma...ia mais para esses lados, so acho estranho nao te fazer barulho nas situaçoes que dizes porque normalmente esse "tac,tac,tac" em qualquer situaçao (parado,andamento,acelarando ou...

bem vinda ;)

pois ai está...assino por baixo...tambem nao percebo porque é que so agora é que vens aqui denunciar a situaçao...e logo num forum e nao foste logo falar com quem deverias para resolver esse problema...ou seja só ha uma pessoa com quem deverias e deves expor o assunto: Engº Manuel Pedro cumpr.

entao se as tem que as ponha aqui que o pessoal aqui gosta de aprender....;) quanto ao search, faz sempre bem, porque nunca sabemos tudo....mas se apareceu o 1º....mais um milagre....o 1º foi o milagre dos 200cv so com electronica.... Yap ktu ao motor 1272cc 8v da VW foi um dos melhores de smp a...

entao penso que quem necessita de voltar a escola, ou perder algum tempo numas search´s sera o senhor, porque parece que ainda nao percebeu que no patamar mecanico em que andamos nem sempre as caracteristicas das motorizaçoes equivalem a melhores ou piores performançes ou especificaçoes. Mas...

de nada ;) sim isso ja e ALGUM material, mas nao me parece que fiques a frente com um type com essas spec´s....(isto é se ele tiver mesmo as tais Spec´s) abraço

entao diz-me onde é que as 16v entram ao barulho?explica la isso porque eu gosto sempre de aprender...;) e ja agor porque e que a fr do andre nao faz os tais 240km/h?...mas nem vamos tao longe...se me souberes responder apenas porque nao faz mais que o BMW e a esplicaçao para as 16b ao...

o que consideras um type R com material??? é que nao tou a entender essas comparaçoes.....:confused: dei parabens ao teu g40 como ja viste anteriormente, mas tmb nao exageremos :ideia:

llllloooollll :rir::rir::rir: amigo...sabes quais as especificaçoes do Leon FR 170cv???...que e muito similar ao BMW que apontas....perdendo apenas em algumas prestaçoes.... achas que uma ibiza como a do andre por ex. com a relaçao peso(kg)/potencia(KW/Nm`s) que tem nao chega para...

:whistle::whistle::whistle: :pip:

Em 1º lugar os meus parabens a preparaçao do G40 porque sem sombra de duvidas esta muito bom, alias com poli e chip ja era de esperar :), gostava de ver isso tmb com uns tokes a niver de turbocompressor ;)... Em 2º lugar quero deixar bem claro que nao questiono sequer a veracidade do...

ore ai estao perguntas bem pertinentes a que e importante obter resposta :idea: ...e assino por baixo do que varios users ja o aqui referiram como é o caso do IBIZAS_RTDI, Adérito Machado, Black etc... cumpr e espero que resolvas o problema da melhor forma ;)

pois :(

se o eng da seat que vir aquilo perceber do assunto penso que nao devera ser mtu dificil....ou seja eles por ex. sabem qual o debito maximo que aguentam uns injectores do pd130stock logo e so continuares o raciocinio e penso que chegas la... nao tenho a certeza disso mas....:whistle:

relatorio da preparaçao?