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Esse depóstito penso que já não usa boia. Usa sensor. Portanto primeiro abre o deposito a ver se ele não está em vacuo, não deveria pois tem um respiro. Se continuares a fazer Kilometros e ele nao se mexe poderá ser o sensor avariado, ou algum problema no computador de bordo. Cumpz

O pessoal costuma fazer encontros na Costa. É uma questao de falares com um deles e ires a um desses encontros.

A pressao de oleo tem de ser verificada com manometro. Liga o carro ao VAG-Com e vê que erros tem.

Ainda não. Amanha ja devo ter. Mas ja tratei disso! Cumpz

Népia. Enviei o k eles me enviaram e eles enviaram o correcto.

Qual é o teu carro? 6K é 3/4 16unf Se me disseres qual o teu carro em principio amanha consigo saber qual a rosca que tens.

Essa luz liga por dois motivos: 1º-Falta de oleo 2º-Falta de pressao de oleo Verifica estas 2 coisas

Pois mas no meu enganaram-se no casquilho. Tiveram que o trocar. Mas nao tive stress com isso.

Em principio vao. Dizes qual o carro e motor que tens

www.lugo.pt

Para começar deves precisar de uma bolacha. O teu carro o filtro de oleo é de elemento?

Para além do que ja citei precisas também da falange de escape. Tens que montar isto tudo, pois pretendes ficar com o motor com especificaçoes do 110cv. Depois de teres todo o hardware instalado e em perfeito funcionamento passas ao software, ou seja, metes centralina do 110cv ou reprogramas a...

Precisas de: -colector de escape 110cv -N75 -Balao vacuo -Valvula anti-retorno do vacuo -Centralina 110cv ou reprogramar a tua -Fazer circuito de vacuo.

Tenta procurar numa casa que venda esquentadores/caldeiras, pois o tubo de exaustao para estes equipametos é em aluminio flexivel e pode existir essa medida.

Para que fim?

Estás por tua conta e risco

Levem o carro a um centro de IPO B. Ora o banco deste tipo de IPO é que deve estar correcto:D

Da maneira que descreves a situação mais parece k o livrete não é desse carro. Discos 239mm e tambores atrás foram D e TD Discos 256mm e tambores atrás foram TDi 90cv Latino e SXE Discos 280mm de discos atras GT TDI e TDi SPORT Estas são as opçoes possiveis. Confirma bem isso.

Se o carro é para continuar stock a nivel de hardware eu nao arriscaria a colocar superior aos pp520.

Com os do 110cv ja fica engraçado, mas os pp520 fica porreiro se o carro for stock.