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melhor ainda :D

envia para braga

e fui lá no sábado remediar isso. é no topo dos amortecedores, a porca não ficou bem apertada. aquilo é lixado de apertar. vais ter de ops desmontar e voltar a apertar. Fala com o bruno e diz-lhe que é o mesmo que o kapuxo tinha.

verifica turbo e o map. o meu tb já fez isso e era do map. tenho um para vender :D o do cupra

eu comprei o aileron do cupra e o stop. a ref dos dois stops é diferente, acho que não deve ser igual, mas ele que tente e depois diga. só se fez alguma adaptação.

filtro e caixa de origem trabalhada com o tubo de admissão do cupra. é o melhor acredita :brilho:

se for igual ao do sport não dá.

ficou engraçado o jipe

eu tenho ATE e acho bom e não faz barulho ao travar, coisa que dou muito valor.

trabalho = dinheiro dinheiro = ibiza cupra :D

sei disso desde que comprei o meu sport em 2002. eu meu sempre levo e sempre irá lever "origem power". tenho um amigo meu que é eng na Autoeuropa e sempre me disse isso, e ele não estava a ver o peixe dele. Até pessoal conhecido que faz preparações diz o mesmo:D

soube recentemente que se metermos por exemplo um race pipe corremos o risco de se a distribuição partir o motor poderá acelarar de tal forma e o resultado e inesperado, tipo partir aquela ***** toda :mad: caso contrário se tiveres a egr a funcionar e se acontecer o atrás referido, ao desligares...

fui hoje fazer e paguei 12.95€ com tudo, lamina e mão de obra :D

Assim acho que o Luis Fr teve vantagem. lamina e mão de obra = 15 € :brilho:

mas eu tb preciso da lamina, pois não tenho nenhuma virgem. não há problema pois não?

:shock:

cool

por acaso não sabes o preço?

thanks Luis-Fr, vou lá passar...:D

Onde mandar fazer copias de chaves sem ser na SEAT, na margem sul ou arredores, Lisboa, etc