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Então sempre se confirmou que aqueles 25mm na traseira seriam excessivos para uma condução quotidiana. Ainda bem que te resolveram essa situação e ficaste satisfeito. Agora é desfrutar e abusar :D Abr.

Mas chegaste a experimentar as da KW da forma que experimentaste as da H&R? Segundo referiste antes as da KW nem permitiam um rebaixamento elevado condicionando qualquer tipo de percepção do conjunto, algo que nem chegaste a ter pelas tuas palavras. (Podias ter experimentado a de 25mm traseira...

A meu ver é impressão.

Mas ainda andas com o bi-massa? Pelo outro post fiquei com a ideia de monomassa. Abr.

Que embraiagem tens Killer? Helix? Abr.

Pena, ouvi falar nisso no outro dia, mas parece que o importador te resolveu o problema. A KW irá arranjar uma solução para isso, sem duvida, por vezes pode é demorar mais que o previsto, ainda por cima nestas alturas. Abr.

A diferença é "sempre interior" :D Neste caso com uma carga Monotubo Bilstein. Abr.

Sim, é isso. Rebaixa dentro dos valores preconizados pelo fabricante da suspensão que adquiriste. Abr.

Eu não o faria. As marcas tem isso em consideração quando colocam um produto cá fora. Se fosse necessário, os tirantes vinham incluídos... Deixo uma imagem para ilustrar o que referia em cima... Abr.

A barra roda, não tens com que te preocupar. Em alguns casos, e uma vez que os pontos de fixação são diferentes, as marcas dos coils fornecem tirantes mais curtos, como é o caso dos H&R e os Bilstein. Abr.

MDS, aproveito, uma vez falei com o Krytone e ele falou-me nisso... Aquando da instalação retiraram os limitadores de curso que os mesmos trazem? Nessa plataforma é usual as suspensões os incluirem para que em situações de rebaixamentos elevados e sem o uso de estabilizadora própria, o...

Mesmo assim não é fácil, pois logo atrás do farol de nevoeiro tens o deposito do limpa livros e ainda por cima a passagem não é directa. Abr.

:rir: estiveste bem :D

Xiça, é só paquímetros do poder... eu uso a velha e simpática fita métrica :D

:rir:

É :D Olhando ao historial do grupo a que pertence, Weitec sem dúvida. Abr.

Parabéns pelas fotos. Excelentes :respect:

Entretanto, fui ao site da KW e estive a ver os manuais. Para o 6K, no eixo frontal, recomendam 55mm no eixo frontal e 80mm no eixo traseiro. Isto para os valores de rebaixamento máximo, ou seja, 80mm. Para o 6K2, no eixo frontal, recomendam 85mm no eixo frontal e 80mm no eixo traseiro. Isto...

Não entendi muito bem o que quiseste dizer. O peso é mais elevado sobre o eixo frontal, mas qualquer ponto que se mova na rosca, traduz-se numa diferença na suspensão. O carro não sabe em que ponto esta se encontra, e uma subida ou descida é imediata. Se calhar estarás a falar com a suspensão a...

Por vezes, uma diferença no eixo frontal, condiciona o outro e vice versa... Imagina que tinhas roda frontal esquerda muito baixa, a traseira direita iria subir... Mas nesse caso não estou a imaginar, não tens nada partido? Uma mola ou assim, o batente onde o amortecedor fixa na carroçaria...