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Qual a referência das molas que tens?

Que velocidades (ou rpm caixa curta ou longa) são feitas no último túnel em frente Zen, saindo a partir da abertura para as duas faixas? Abr

Não creio que seja suficiente. Abr.

Necessitas de pernos M14 x 1.50 (no caso de um 6L) Para um alargador de 15mm por roda (30mm por eixo), uma vez que não existem H&R de 16mm (32mm por eixo), necessitas de pernos com 45mm de comprimento se a memória não me falha.

Creio ser uma foto do user killer A Seat não possui estas barras. Esta é uma barra AA universal da Sparco, pois possui os apoios rectos e de fácil aplicação no 6L. As da OMP possuem um formato em meia lua não tão simples de aplicar na estrutura do Ibiza 6L. Abr.

O depósito tem de ser trocado sim. O das versões com láva-faróis são maiores. Abr.

Devias ter adquirido os B8. As H&R casam bem com esse carro. Rebaixamento de 35mm em ambos os eixos, progressivas e com garantia vitalícia. Abr.

Bem vindo :)

Eu não sou da zona, mas perto do concessionário da Seat existe uma casa de pneus porreira. Não me recordo é no nome... Abr.

Cross, Como é o casquilho do pisca? Abr.

Se derem, eu depois encomendo :rir: Abr.

Exacto, foi mesmo para ilustrar as diferenças do 6L (post anterior e esse) e o do Golf IV. Abr.

Os diâmetros são diferentes, o casquilho do 6L não entra no pisca do Golf IV, assim como a forma de fixação do casquilho ao pisca é diferente. Para não ficar um chanato muito grande, era arranjar os casquilhos do Golf IV e ligar nos fios do 6L, e assim usar os picas do Golf IV... Mas se souberem...

Arranjei esta foto na net. Abr.

Se quiseres, usa esta foto para ilustrar o encaixe do pisca do 6L Abr.

O casquilho do Golf IV não é igual ao do 6L. São bem diferentes até.

Créditos para o user Snake_eyes Abr.

Subscrevo

O ET das do Leon é 38. Abr.

Não custa fazer contas, mas sim, podes pensar assim :) abr.