Resultados de Pesquisa

Estás a referir-te a barras estabilizadoras que são possíveis de adquirir com maior diâmetro. Abr.

O que falas que desgastaste não foi o batente, mas sim o guia que serve para o amortecedor encaixar na manga de eixo e possui o olhal onde passa o parafuso de aperto. Mesmo desgastando isso, existe um batente imediatamente abaixo na jarra do amortecedor e que não permite uma variação tão grande...

É mais facil dizer que fazer... O preço de uns de qualidade é aproximadamente o mesmo de um conjunto de pneus de média/boa qualidade. Depois necessitam de molas e amortecedores especificos e no caso do 6L, a torre do amortecedor tem de ser aberta de forma a permitir o ajuste...mas claro...

Que Ibiza é? Se for um 6K ou 6K2 usa porca e contra porca (os raceland), se for um 6L ou 6J no eixo traseiro só tem uma.

Só não tenho a certeza quanto ao ET40 que me parece muito pouco.

Cabe na boa. ET 43 (6,5" de largura) Abr.

Plug & play

Só para acrescentar, na frente tens 6 (dois frontais nos braços de suspensão, dois traseiros nos braços de suspensão [os que se costumam estragar] e dois na barra estabilizadora) para além dos dois traseiros no eixo. Abr

Então faz assim, envia email para os gajos e pergunta. é mais simples.... ou então mostra. Abr.

Nem com o esquema? A Powerflex para o 6K/K2 apenas possui o que está aí, ou seja, sinoblocos dos braços de suspensão, da barra estabilizadora, sub chassis e eixo traseiro.... não está aí nada de apoios de motor... Vê o outro link que aí deixei, que tem lá os apoios que procuras... Abr

Onde?

Tem não sei onde lol http://www.powerflex.co.uk/products/Ibiza+(1993-2002)-629/1.html Apoios para 6K2, tens aqui http://www.vibra-technics.co.uk/... "race" :mrgreen:... Abr

É sempre bom acreditar nisso, mas pesquisando mais um pouco também encontramos estas pérolas... http://www.venommotorsport.com/product_details.php?id=6805&manufacturer=Eibach%20Alignment&category=Suspension ... e pior é que mostra uma imagem de uma manga de eixo de um 6N/2 referindo que é um...

Esse "shim" é algo que eu tenho no eixo traseiro... mas de outra marca... não tem nada a ver com um parafuso excêntrico.... daí manter o que disse anteriormente. Ora, isso já depende do jeito do artista. Com paciência o buraco fica igual ao original apenas de diâmetro majorado permitindo o...

Experimentem então. Não se esqueçam é de limparem tudo (EGR e eventualmente o colector de admissão) antes de colocarem a junta, caso contrário fica tudo na mesma (os resíduos já lá estão, e lá estarão se não forem limpos)... Eu tirei tudo fora.

Nunca fica totalmente desligada electronicamente. O supressor elimina por completo o sistema. Imagina que tens a EGR neste estado , não será a junta ou o "desligar" electrónico que resolve alguma coisa... Abr.

Claro que é aconselhável, dado que impede a "porcaria" proveniente da recirculação dos gases de escape de se acumular no colector de admissão. Não é uma alteração para dar cvs, mas sim para evitar que eles fujam (partindo do pressuposto que o mesmo está limpo/livre de resíduos).

Volto a repetir que isso não tem qualquer sentido na manga de eixo de um 6L/9N, aliás nem consigo imaginar onde o colocaram... O amortecedor só tem uma posição de entrar na manga de eixo, por isso...

Pois, mas.... isso não funciona com a manga de eixo de um 6L/9N.... Apenas nos 6K/6K2 pois o amortecedor na sua base é fixo mediante dois parafusos, em que o furo superior, sendo este mais longo, através de sistemas desse género, permite um ajuste... o amortecedor nos 6L/9N não faz nada disso...

Não sabendo mais detalhes, o meu comentário... Falaste ainda nas cargas, se a suspensão for muito antiga duvido que as arranjes, pois elas mudaram à uns anos,... em todo o caso, faz como disseram, contacta o importador, não só pelas cargas, mas pelas molas tb. Com a referência nela inscrita eles...