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mete a panela do meio como final e cat fora, e o melhor compromisso e tb o k fica mais em conta.

sim nada como irmos la e eles explicam, mas atençao k tb ja vi episodios caricatos na seat de eles n saberem o k se passa.

e mais e menos por volta dessa rotação 1500/1700 coisa menos coisa. o oleo e normal desde k n se note na vareta.

amigo kk panela serve para tirares os apoios, vai ao ferro velho ou assim.

sim é esse tubo msm, a aprtir dai e normal haver oleo amigo, k motor e o teu?

ja testei o meu dava 14g.

costa da caparica amigo ainda e longe.

ok obrigado

amigo se fosses de perto 10€e fazia te isso

amigo ja agora sabes os Procedimentos do vag com para ver o nivel de entupimento?

podes leva lo a seat mas o k te vao dizer e o ms k a malta de disse, qnd aconntecer deixa ficar, ve se tb n deita 1 cheiro esquisito do escape qnd esta acelerado.

nem mas, mas qnd ele faz isso de ficar acelerado n o desligues, deixo tar ar relantin k a fap regenera, n convem msm nada desliga lo qnd isso acontece.

bem os entendidos k se cheguem a frente mas chegas bem la.

nem mais, esse turbo ainda aguenta boa pancada, agora depende a onde keres chegar?

certinho, e fixo. mas podes meter 1 de geometria variavel

deve dar o ms trabalho k o vb, mas nunca montei nhm 2056. mas o negocio n parece mau, o estado do turbo sabes?

amigo da para o manco as vantagens e k ficas sempre cm mais baixa.

tenta comprar o mais barato possivel pk usado e sempre usado, dp mandas dar 1 revisao e fica impec.

mas le tem de gastar masi pk o dele e geometria fixa.

sim sim deve fugir mt a esses valores.