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Eu tambem, se o meu nao estivesse ovalizado , baço ( o baço ainda dava para polir) e com apoios partidos e ruidos parasitas. Como tenho que trocar, que troque pelo que fica mais barato.

E qual foi o valor em concreto. É que vi numa tabela, que pequenos incrementos dão a origem a um aumento cada vez maior dos € a pagar. Eu penso que o GTTdi deve andar pelos 150 com kat. Sem kat.... ui ui.

Great :D

Concordo com o teu ponto de vista. A descida de monsanto é enorme mesmo !!! eu morei mtos anos em Linda a velha e Algés e sei bem dessa descida. Quem sabe, um carro bem solto nao se "exceda" nessa velocidade assistida.

Daquilo que conheço do 1.9D, ele não dá 200 a nao ser que esteja bem mexido. Aí, talvez , "muito talvez" dê e é a descer. De qq forma ha sempre um erro de velocimetro. A 120km/h equivalem 3000rpm, a 160km/h, equivalem 4000rpm. Logo, a outros tantos +40km/h, devem corresponder 5000rpm. Mais...

Podes, mas é a subir :rir:

Ja tive o meu assim. Agora tenho a intermedia montada e o resto igual. Parecia um Ovni :D E ainda parece...

Ja tive o meu assim. Agora tenho a intermedia montada e o resto igual. Parecia um Ovni :D E ainda parece...

Pois, a menos que nao compense. Era para uso pontual. Consegues arranjar a grade? Quando te fosse possivel...sei la, um dia que vás lá, nao é preciso ires de proposito. Se nao fores tao cedo, talvez eu dê lá um pulo. Era so mesmo pelo desvio. Em relação a soldar...se arranjar quem o faça...

Não tenho € para isso. :rolleyes: No meu caso, soube 2 semanas depois de ter comprada o gttdi , que ia ser pai. Entretanto ja fui :D e tenho andado com a bebe num Yaris. Tem dado para os gastos, mas o meu com 5 lugares era mais acertado. Eu estou a informar-me sobre colocar os lugares de...

Tambem achei mta fruta um vnt15/17 , 502 e repro chegar a 200cv. Eu diria 170/180 no máximo. Mas nao sou tão entendido no assunto. Julgo que (para nao fugir ao topico), se quiseres tirar esse fumo, ajusta a pressão do turbo. Na repro, ou na haste da geometria. Cuidado com este procedimento...

sem dragão, plz... Ah, e depois é a cena. Tenho q soldar. É cara uma maquina de solda?

idem. Um dia que por la passes e te de jeito comprar, compro-te de volta :) Se nao puderes, tento arranjar algo. Mas realmente, para uma "grade", nem vale a pena gastar mto.

no leroy?

Eu rede de pesca arranjo feita por medida. Mas so nao coloco por essa questão. A divisoria toda é a parte de baixo e a de cima. Inamovivel nao se enquadra com rede elastica/pesca. Jclaudio, tenho que arranjar uma dessas... assim para o barato. 10€ , leroy merlin? :D

Nesse caso, o ajuste do programa ia incidir na pressão do turbo. Talvez + 0,1 ou 0,2 bar nao lhe fizessem mal. Mas será que compensa os € ?

Compensa comprar "estes" carros ja com 5 lugares em Espanha? Vêm-se varios por 4000-5000 € e menos km. Quer dizer, aparentemente menos Km :rir: Muitos sao 90cv, alguns 110cv de 3, 5 portas... Não sei... ainda se deve pagar o IA, que é cerca de 1000€ . Se fosse "só" isso...

Mas o SXE tb tinha o motor TDi, de 90 ou TD de 75. Pre-serie? Hm... não descarto essa hipotese, mas nunca ouvi falar. É em tudo igual à descrição feita pelo user "TDi..." ?

Creio que para o GT Tdi, nao consta nos documentos, a nao ser no manual do utilizador, o valor do CO. Sendo assim, tenho que o ir medir a um centro? O antigo dono retirou o catalizador ao meu carro. Quanto é que isto deve acusar de CO? Uma brutalidade, imagino.:o

Eu não sei se há algum sitio no carro onde se possa tirar essa duvida ou até pelo nº de quadro. De qq forma, é mesmo isso. A diferença não é assim muita. :)