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Hehe, boa compra !!! Desde novinho :p Garanto-te que se a temperatura nao sobe para além dos 90/95º (podes sempre conferir com o vag-com), então... não é da bomba de água. ;) - na sua função de fazer girar a agua, conforme as rotações do motor. Pode sim, ser de alguma junta da bomba de...

Falta o imposto do Co2, parece-me.... esse sim, o mais caro deles.

Se for pela junta da cabeça , a agua é queimada na combustão e desaparece. Pode tambem criar "pressao" vinda da combustão e é deitada fora pelo respiro (se tiver). Só tem 93.000km ? ou 393.000km ? ... Isso é que já é um possível problema. heeheh, na brinca, se calhar sao mesmo reais...

Se fores da zona de Sesimbra, posso-te dar um toque na bomba, mas não poderei fazer muito mais. Não terás o pé pesado ? ;)

o motor AFN é mais silencioso que o 1Z a trabalhar, vibrando menos. O motor 1Z não equipa os Ibizas de 90cv ou 110cv. So AHU e AFN. Enter AHU e AFN, as opinioes divergem quanto ao ruido, mas deverá ser sensivelmente o mesmo. Eu acho o AFN mais silencioso. Ve o autocolante da mala onde...

É engraçado, que apesar de nunca me ter engasgado, o meu ex-GTTDi, num dia (ja quente) , depois de ter parado e voltar a po-lo a trabalhar, o relantim, subiu até as 2500 (como se estivesse a acelarar) e deitou fumo esbranquiçado, que nem sei se parecia oleo. Fiquei na duvida. Nunca mais...

Parece que alguem andou a esfregar-se no girassol.... e ele cresceu :rir:

Alguns com menos de 200.000km.... Outros com mais de 300.000 ou 400.000 até ! Isso tambem se ve um pouco pelo restante desgaste do carro. Mas como o teu tem 200.000km, a diferença para um Tdi com a mesma Km está nos tratos que o dono lhe deu. A conversao nao compensa mesmo ! ;)

Apesar de haver muita informaçao pelo Forum , principalmente acerca da conversao de 1.9D para 1.9TD (mesmo que nao a 100%) , de um 1.9D para um 1.9 TDi eu diria que é algo para esqueceres da forma que estas a pensar. Queres mesmo um 1.9 TDi ? Vende esse e compra um 1.9TDi de 90 ou 110. Ou...

Excelente. Bom tópico ;)

Esteves, o teu carro faz fumo, mas nao deverá ser dos injectores (se estiverem limpos). Tem a ver com o que a centralina está a fazer deles ! ;) Estando a eletronica original, os injectores de 110 não são motivo para fumo. Para um ligeiro ganho, isso sim. PS - Nao te te esqueças de olear...

Tenho ideia que a pressão dos injectores do 90 e 110 é 190bar. O caudal é que é ligeiramente maior nos de 110cv. 1700bar é coisa para Common-rail... parece-me. O turbo do motor de 110cv (AFN no teu caso) é o VNT15 e não GT15 (motores 1Z/AHU) Ele é engenheiro ou engenhocas ?

Idem. Li algures que existe diferenças a nivel dos pistons e parte de cima (cabeçote das valvulas, etc) entre 1Z, AHU e AFN. Por algum motivo , o motor 1Z é mais ruidoso que o AHU e que o AFN. E mesmo o AHU e o AFN têm um trabalhar diferente enter si. Mas a maior diferença vai para o 1Z...

Podia facilmente fazer os 400.000 se nao fosse essa borrada :( Ó Gafrancisco que pessima ideia essa do 15w40. Teria que ser um 15w40 tipo Castrol Protection (50€ 4 litros) para ser um oleo que aguentasse tanta temperatura e ter aditivagem para ser minimamente compatível com o motor...

Sim sr. Os azuis são lindíssimos ! Ja estou cheio de saudade do meu Azul..... :(

O nosso clima não obriga o carro a ter velas boas para por a trabalhar ! Mas deve ser qq coisa, claro. Ve o fio que liga ao 3º injector... ta ligado ?

:) Se se mantiver, é pq tinham mesmo influencia.

JR, mas até provocar o que provoca e não sendo algo que aconteça "sempre"...

Para nao complicar um pouco a coisa... o que deves ter é um Safe-mode. O teu carro se o desligares, e voltares a ligar, volta a puxar bem ? Pelo que dizes, sim. Ora, faz uma viagem longa com reprises ligeiros e moderados, conforme a viagem se for alongando. Evita golples acelarador bruscos...

Para consumir menos, podes adiantar alguns graus no ponto da bomba e reduzir um pouco o débito da bomba injectora. Mas vai martelar um pouco mais o motor. Ja foi dito... Talvez aumentar um pouco de nada a pressão do turbo compense o que se possa perder com as outras duas alterações. Não sei ao...