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Vou testar. Para faze-lo parar de apitar quando ele começar, ha algum truque? :rir:

Eu nao oiço apitar, mas vou exprimentar essa técnica. Era suposto apitar apos a luz ser activada?

Pelo menos 3000 = 140 e 4000 = 180 no meu carro. É um 110 de 98. Daí para cima, foi mera " dedução ". Talvez tenha deduzido mal...

Talvez mexendo no diferencial, mas nao sei como te ajudar. Gostaria de fazer o mesmo...

3000 = 140 4000 = 180 5000 = 200 ? 5500 = 220 ? Não deverá andar mto longe disto o GtTdi de 110, com a sua propria caixa.

falou ;) Bom post Humberto. e atenção a todos os niveis de fluidos nos primeiros tempos...

O meu Chip foi feito na DM. Já vinha com o carro (do antigo dono) Que reputação tem esta casa? O programa parece estar ajustado ao hardware. Mas nao vejo mta gente daqui a fazer lá. Obg.

Se a deixaste no maximo da zona " picotada " e ao fim de 10k tens a vareta a metade... deves ter queimado 0,5 litros +- É um consumo excelente.

Eu ja tive eibach pro kit e gostei . É um rebaixamento de 2cm a 2,5cm e fica discreto...para alem de n destruir os amortecedores de origem. Alfa dá aí a tua dica ;)

Se for o mesmo que o meu.... basta uma viagem de uns 200 ou 300km de 12* ou 15* km/h e ja está. Mas sempre a subir de rotação de forma progressiva para nao prender. Ficou limpo e ja la vai 6 meses ! Eu apanho mto transito...

Essa do alarme de buzina... O meu qd fecho as portas com o comando, nao vejo nada. Mas se fechar com a chave, na porta fica a piscar uma luz vermelha. O que é isto?

Em relação ao óleo , o Cepsa é bastante bom. Mesmo o 15w40 mineral GTI-TDI, é muito bom. Tens o castrol protection 15w40, que é bom, mas um pouco caro e só em 4 litros. Supostamente, os 4 litros dão para pores a nivel, com troca de filtro e ainda te sobre um pouquinho...para os acrescentos...