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Nankang NS-II Ultra Sport :clap:

Sim, trabalho. Qq coisa PM. (Não vamos estragar o tópico)

Thanks. O teu nem está rebaixado nada de especial. Foi mesmo imbirrice. Não entendo. Se fores à SEAT eles só passam homologação para suspensão Seat Sport (amortecedores billstein + molas -35mm eibach) que comprares e montares lá. Xulos... Infelizmente TUV de nada vale nesta merd@ de país.

Já agora mete aí uma foto do rebaixamento do teu carro. Fica aqui o meu que passou este mês no IPO: Nota: Tenho as jantes 17" legais! Geralmente se o pneu de trás não entrar para dentro da cava, eles não costumam implicar.

O que tu mostras aí é compatível com a lei que existe há muito que não permite alterações estruturais aos veículos. O que eu quero saber é essa lei que TU referes que dizes ter saído a 31 de Janeiro explicitamente sobre as suspensões, só isso.

Que artigo é esse? Não ouvi nem li nada sobre isso. Além de que fui ao IPO este mês (Fevereiro) e passou. Jante 17" legais e rebaixamento de 4cms, não tocou nem nos rolos nem na protecção da fossa (que ainda tem aí uns 5 cms de altura) e não me disseram absolutamente nada.

Ligar a ignição, desligar, tirar a chave, manter pressionado o botão para trancar enquanto carrega 3 vezes no abrir, chave vai começar a piscar, aproximá-la no canhão e o carro vai-se trancar e destrancar 1 vez. Está programada. (fazer isto com calma mas o mais depressa possível...)

Se vais mudar de suspensão mete um kit de rebaixamento 3,5cms (rebaixamento que eu aconselho por causa do IPO, com 3,5cms não bate nos rolos nem no poço e passa sem problemas).

A base das alterações em NA Gasolina é: Admissão / Escape / Pressão Gasolina / Velas / Cames / Repro / etc... Por esta ordem... A repro apenas com BMC CDA dar-te-ia uns 6 / 7 cavalos apenas, mas com uma diponibilidade maior (maior faixa útil de rotações). Não esperes milagres.

Eu mudo oleo de 10 em 10mil kms e Distribuição completa de 60 em 60 mil kms. Para quem diz que a correia aguenta bem os 90 mil, quem costuma passar das 2500rpms todos os dias que abra a caixinha e veja o estado dela aos 60 mil... O meu carro tem 114 mil e já mudei 2 vezes a correia! ;) (a...

haldex não é embraiagem é um diferencial. habitualmente usado em 4x4 (por exemplo o Leon Cupra4 tem diferencial Haldex). Mudar o óleo dá trabalho... E convém recorrer a quem perceba... se nem sequer sabes o que é Haldex não te aconselho a seres tu a realizar a mudança do oleo.

As fotos que estamos a falar já foram tiradas do tópico a pedido do dono. E sim, era do LNeves! O leon que ai ficou é um tdi150.

LOL... o 130 é ASZ e não ASV. :weedman: :weedman: :weedman: :weedman: ASV é 110 a partir de 2000.

Na segunda curva acho eu.

É do LNeves do LeonClubPT. O carro fugiu numa curva e vou pro rail! Acontece! :(

race 800 ? devem ter uns 2,999 mm de buraco... :weedman:

Fdx.. vocês andam uns coveiros... mais um tópico com mais de um ano desenterrado. Já aí foi dito como se faz bem! Não há cá resistências nem merd@s do género. É alterado na própria electrónica e o comportamento do carro fica como se tivesse sempre uma MAF a trabalhar a 100%. Não está ao...

Tens bicos de injector? Desde que hibridei o turbo que me faz um fumito branco a frio. Mandei-o para a TurboCenter para confirmar e estava tudo bem. Como não me come uma pinga de oleo (aí 0,25l de 10 em 10 mil kms) nem água, caguei. :) Se não for nada de exagerado e não te consumir água nem...

Já se fala há muito que o Grupo VAG irá vender a marca SEAT ao Grupo FIAT.

É normal. Um eixo tem o diametro das rodas diferente do outro, ou seja tens ~51cms de diametro à frente e ~49cms atrás. Ou seja, as rodas da frente rodam menos vezes que as rodas de trás para fazer a mesma distância, e os sensores atrapalham-se.