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6l + kwp = luz de airbag acesa PS: um vag-com dá jeito após as aventuras

Aqui em casa já se fazia isso há uns anos atrás e a carros de 1973 ( e a gasolina!! ) :D

Tanto nos fords, como nos peugeots como nos citroen até à data é fazer, esperar 2 a 3 minutos com a chave fora da ignição e 0 problemas, já flashei o mesmo carro algumas 3 ou 4 vezes em 1h e nunca tive azar... Também só não tem quem não flasha :D

Parece que o rapaz te fez enrolar a lingua :) A propósito boas ferramentas, tenta no ebay, arranjas uma centralina barata

Isso depende de uma variável que é a mais importante na equação que se chama CFM, a eficiência do IC traduz-se em ganhos a nível de temperatura, o lag advém da celeridade com que os gases atravessam os favos, a construção do ic só por isso é tão mais importante quanto a eficiência

Quando se montam os injectores para além da devida calibragem deve de se meter anilhas de cobre novas... Um ajuste à quantidade de injecção também deve de ser feito

"Por ficha" também se "desbloqueiam" centralinas

Rapaz a mim parece-me bem que não sabes o que queres, à parte dos 1.7 bar... Reformula lá novamente. Abraço

Fod@ss mas onde é que vocês fazem os chips embreiagem killer? Nunca mas nunca matei nenhuma embreiagem e os cavalos aparecem :)

Vai saber, é pela certa mais barata a brincadeira que ter um carro roubado :)

E testes para a malta ver ?

Agora a palavra de ordem neste fórum é imm*bilizad*or, rapaz tu estás ciente dos riscos que acarretam tal brincadeira? Pronto se não tens, digo-te já que ficar sem carro está em cima da mesa...

Com um T vais buscar ao servo-freio

Está muito agradável, até mesmo a marreca fica aí bem :) O resto do hardware é todo stock? IC cupra e nada mais certo?

Há alguns tipos de imm*s que a única forma de contornar é com recurso a emuladores, mas isto é uma das coisas que por mais que custe a comprar, convém mesmo é ter activo, pois poupar 200 ou 300 euros na peça e poder ficar sem um carro.... PS: Aqui tens exemplos de alguns emuladores que há...

Amigo isso foi num concessionário ?!?!?

Dizes tu... :D

Tens duas formas de retirar o immo no carro, permanentemente na eeprom da centralina, ou alterando nos chips do carro, caso seja uma situação que planeies corrigir num futuro próximo sugiro que arranjes quem te faça isso nos chips do carro ;)

No caso dos diesel eles medem opacidade dos gases, no compartimento do motor, algures por lá há um autocolante com um valor ( no meu golf 3 1.9 tdi 90cv é 1,2% ) que indica a opacidade máxima... O meu carro com reprogramação, bicos PP502 e bomba de 12mm na IPO nem fez 0,3% de opacidade dos...

O teste é simples, um dia de manhã, metes água no carro a nível... Pões a trabalhar, ao fim de 2 ou 3 minutos abres o vaso ( 2 a 3 minutos não é perigoso). Se ouvires ar a sair do vaso é mau sinal, depois de aberto podes ver a água a fervilhar ( no caso de teres uma passagem como já referiu o...