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Se tirares uma foto á centralina ( autocolante ), posso fornecer-te o chip. Sou da zona do Barreiro/Moita/Setúbal e envio-te isso á cobrança.

Junto aqui uma informação útil, isto ajuda a perceber o porquê de uns turbos custarem 500€ e o mesmo modelo com o nome da casa X, Y e Z custarem 2 ou por vezes 3 vezes mais. http://www.turbotechnics.com/docs/turbo/balanceinfo.htm

N75 controla a wastegate do turbo

Faz parte, ou é só meter cavalos? O meu GT15 andou com 12mm e PP502 e também lhe aconteceu o mesmo, 140.000km tinha o turbo, 0 folgas e a parte quente cheia de fissuras, um luxo! Mas era o demónio o carro. Aquele chip que lá tinha com este setup fazia dores de cabeça a pd150 stock. Num dia fiz 2...

Escolhe uma EGT :)

ups tinha metido o link da gondochaves, porque os excluíste?

Uma pergunta, o regime de entrega de potência não foi em nada alterado, vejo só um "subir" de linhas em relação á origem. Ora com a alteração de um turbo, não pretendias poder ter o regime do motor alterado para algo mais "redondo" ? Fiz-me entender?

Encaixa-se junto á tampa das válvulas.... Realmente, oh rapaz mas estás bem? Compraste uma e encaixaste na caixa dos fusíveis ?

Vais ao autodata e vês o valor em ohm que isso tem de ter quando está bom, medes e pronto :)

E os cv's que deu com tais pressões?

É de ser sábado ou estamos demasiado seguros do que dizemos?

Tá tudo a fazer wrapping aos colectores :D

Alguém me pode enviar isso? Eu sei que o número é 91470... e mais não sei, se me puderem enviar uma pm agradecia.

É fruta, e o bimassa como se porta?

22 Mercedes com toda a parte electrónica de controlo do turbo de origem de que carro seja certamente que não ficará com baixas, com as devidas afinações consegue-se! Para mim turbos grandes é para estarem com afinações de geometria de origem, pois só assim não se compromete as altas! Na...

Não sei se será tudo bem igual, o próprio corpo tem um part number diferente, mas ainda assim testa. Se ficar pior tira fora

Rest In Pieces!

Está porreiro!

O que pretendes é perfeitamente possível e não arriscas a danificar muito a mecânica. Deves de fazê-lo

Comparativo interessante desde que o mesmo carro esteja disponível para o teste. Nuno se quiseres diz, eu tenho um SET "parado". Até se pode calibrar a primeira abertura como fizeste a esse. Se te interessar avisa. Bons ganhos, estou surpreendido é pelos 102cv de origem. Agora esses bicos com...