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ya... se puderes mandar foto melhor. pode ser q te arranje qq coisa. mas aí já te estão a arranjar o do gttdi. aproveita!

O quadrante do gttdi dificilmente arranjas. O teu é preto a marcar 220 e é diesel? com relogio e conta kms em digital?

se a chave te abre a caddy e o ibiza entao é simples... se queres q passe apenas a abrir com a caddy... volta a codificar apenas uma outra chave no ibiza.. normalmente e como vem dito por aí.. ao faxzer numa outra chave a outra fica descodificada.. daí ter de se fazer nas 2 ou 3 ao mesmo tempo...

boas... o melhor q fazes é tentares dissecar o forum... existem n topicos relacionados.. tu depois so tens de ir pelo q axares melhor... nao existe uma unica combinação por ex... podes meter um IC de um MB220 bicos tens os pp520 linha de escape.. pode ser completa ou nao de 60mm turbo...

levas a chave a um sitio onde fazem comandos que eles dizem-te q freq é q isso tem

qd vais a mto baixa veloc e tas naquela.. em q meter a 1ª é muito e a 2ª é pouco pro andamento que levas; o carro faz-te uns grandes barulhos? será isso?

Epa... vais ao mecanico... o gajo mete o carro no elevador e depois com um elevador mais pequeno levanta-te o triangulo de forma a simular que o pneu ta no chão com o peso do carro em cima.. depois roda o pneu com a mão.. Vês logo se a transmissão roda certinha ou se dá "voltas".

boas. fazer faz sempre.. mas devagar podes nem sequer te aperceber mas o carro mto provavlmente da saltinhos como se fosse alguma jante empenada.. agora o vibrar do volante a essa veloc tem a ver com o centro de gravidade e muitos outros factores que embore até consiga perceber nao te sei...

transmissão empenada... provavelmente a do lado dto

so te vais ver aflito com o tempo que eles duram.. fora isso ainda bem q já tens sapatos novos..

amigo. tens sempre estas opções. não são de topo mas fazem bem o trabalho marangoni (ng conhece mas os italianos tb percebem de borracha) modelo zeta linea Falken ziex ze512 (mto popular no EUA) Kumho ECSTA KU31 (os meus preferidos) têm um rodado mto fixe e mto eficaz e ainda se aguenta...

epa a mim isso acontecia-me... ia a andar mto bem e travava mais fundo.. e era ouvi-lo.. parecia ser os rolamentos lixados.. mas não. mudei as pastilhas e ficou impec.. as q tinha já tavam mto desgastadas e o mais certo era aquecerem mto

se o carro tava assim pq é q o compraste? Isso pode ter a ver com a bomba injectora mal regulada já vi por aí quem tenha ido a uma midas ou fix n'go e tenha pago 50€ e tenha ficado impecável. a embreagem... se calhar ta na altura de trocar

yep

Boas. Isso são sintomas de braço de transmissão empenado Pra ver o seu estado: FÀCIL Vais a um mecanico.. ele mete-te o carro em cima do elevador.. depois mete um outro elevador só no triangulo pra nivelar o pneu pra simular como se o carro estivesse assente nos pneus depois roda o...

tiras a forra... deve la ter depois um parafuso ou 2

eventualmente acama.. agora até lá o disco não se gasta uniformemente

faz uma pesquisa nas paginas amarelas por pita e pita lda. impecáveis no atendimento. bons preços e são do norte

os filtros deves enche-los o máximo possivel.. desde que depois não entornes ao po-los no sitio. para desapertar o filtro de oleo tem de ser com a chave especifica (embora haja filtros que na ponta vêm preparados pra levar uma chave de bocas) para apertar.. basta ser à mão.. q depois com o...

tens de arranjar um género de um alicate com pontas achatadas. pedes a alguem para apertar a polie enqto desaparafusas.