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porque dizes isso? na Auto Moliceiro usam Galp e eu sempre usei Galp nos meus carros e já o meu pai usa há anos e nunca houve nenhum problema.

pelo que já li, basta arranjar a nova luz de cortesia e trocar pela outra sem mais complicações. quem fez isso foi um user do AHO do tópico dos Ibizas e diz que comprou a luz de 3 lâmpadas numa sucata por meia dúzia de tostões.

:shock: :shock: de certeza que isso é um carro a gasóleo??

voltei a passar na Anadicar e confirmo que está lá o tal Toledo de que falei. é daquela côr nova que há na Seat que é tipo "verde-água" escuro. para além dos farolins transparentes/tipo lexus, tinha também as capas dos espelhos em cromado.

hoje fui à Auto Moliceiro e não vi nada, mas ao fim da tarde passei na Anadicar e pareceu-me que estava lá um Toledo com uns farolins iguais aos deste Altea FR. será que já foram lançados o Toledo FR e o Altea FR?

eu fiz a revisão dos "47.xxx" e levei o óleo que comprei cá fora (Galp Fórmula TD Plus) e paguei pela revisão 36,20 euros.

-revisão dos 15.000 = (acho que era cerca de) 79 + IVA = cerca de 96 eur (óleo incluído) -revisão dos 30.000 = 199 + IVA = 241 (com óleo inc.) -revisão dos 45.000 = 77 + IVA = 93 eur (com óleo inc.) -revisão dos 90.000 = 392 + IVA = 474 eur (com correias e óleo inc.) estes preços foram os...

Larke, estava na brinca... :oops:

agora é que o Larke disse tudo! btw, o meu pai é "colega" do Larke, mas estou a ver que o Larke ganha mais que o meu pai: o Larke tem um A3 e eu tenho só um Fr... :lol: :lol:

isso não quer dizer nada! por acaso foste ver-lhe o saldo bancário? nos dias que correm, qualquer empresa pode ter carros de 10 ou 15 mil contos. é só preciso que os donos queiram e nem precisam de ter lá muito dinheiro para isso... com menos de 400 euros por mês, faz-se um renting de um carro...

o lucro não é para quem tem as bombas, o lucro é para as petrolíferas. são coisas completamente diferentes.

mas o Cupra TDI não era só um protótipo? vai haver já na fase de lançamento?

do fórum AHO: se repararem, até as matrículas são iguais... :D

o computador onde estou a ver não é nada de especial, mas tenho a leve impressão que isto é montagem. reparem como o pára-choques da frente está mal montado, junto ao guarda-lamas (parece que não encaixam) e além disso, aquela nervura que tem de lado, nas portas e na lateral traseira, na foto...

:shock: 800, 900, 1100... estes preços até metem medo... já não chegava ter que levar o carro à revisão de 3 em 3 meses (ou menos), agora aparecem estes valores para uma revisão...

acho que só muda a potência e o nível de equipamento, por isso não deve haver grandes distinções entre os "novos" e os "velhos".

são as mesmas que vêm de origem no canto da mala, só que estão coladas com mais espaço entre elas e por isso parecem maiores. já há outros tópicos sobre isso. :wink:

eu faço médias de 4,6-4,8 lts/100 km a andar normal no dia a dia mas se for para AE's já passa para os 6,5-6,8. ontem meti 57 litros(!!!) :shock: no FR depois de ter feito mais de 100 kms na reserva, com A/C, pára arranca e AE pelo meio. nunca tinha posto tanto lá para dentro. foram mais de...

Krubs, olha que 10% numa descida é imenso. descidas dessas há poucas e onde as há não acredito que haja "malucos" para as fazer a topo. acredito que estejas a fazer confusão e te estejas a referir a descidas com 3 ou 4% (e que já é bastante). se uma descida tiver uma inclinação de 10%...

quando tiraram as fotos o Cupra estava só com 210 kms e já estava todo fumado?