Resultados de Pesquisa

Boas uma ideia absurda visto que com isso nao vais diminuir os consumos... mas experimenta tirar a ficha da MAF e vai dar uma volta k ja reduzes bem o debito

Faz um log ao canal 11 e ve como andam as pressões... Desvio ta na moda:rir:

o meu desceu e não voltou a subir ate colocar o elevador novo:D

1.225bar 2225 é o valor MAP

isso é mesmo assim. o ficheiro original esta assim concebido.

a melhor coisa que tens a fazer é uma repro, e pedires mais potencia em altas

tens razão:cool:

Ao anular a EGR aquele volume de gases que antes era misturado com o ar vai deixar de o ser. Logo este estes gase vão ter de sair por algum lado... Sendo assim aumenta então os gases de escape. Conclusão: mais fumo...hehehe

Primeiro - anular a EGR não altera o débito de combustivel Segundo - Tar "alterado" não implica fazer fumo:finga:

Psicologicamente sim:ideia: repro nisso:D

era mesmo isto:)

ja tinha pensado mesmo, pensei é k havia outra hipotese senão recorrer a electronica industrial

sim bem pensado:clap: que marcas comercializam esse tipo de manometros? ou tem de se recorrer a termometros digitais?

Boas. ha alguem que ja tenha, e que possa informar onde comprar e como se monta a sonda?

axo k ate 60

concordo, porque a inj.qty. encontra-se no eixoZ

o k não ker dizer k os injet. Eu keria saber o valor k os injectores aguentam. assim k tiver disponiblidade vou ver os limites dos mapas.

Boas mas não sabes o limite em mgr?

Boas. Alguem sabe qual o limite de injecção para os injectores stock de um pd100? Penso que são identicos aos que veem nos mancos mancos

Boas. Alguem sabe qual o limite de injecção para os injectores stock de um pd100? Penso que são identicos aos que veem nos mancos mancos