Resultados de Pesquisa

o problema é que na EGR estas a lidar com a pressão de saida de escape..ao pores um filtro..vai sair escape em vez de entrar ar..

sim isso existe..o que precisas é apenas das ponteiras de eixo rolamentos discos e bombas..ou seja tudo menos o eixo em si.. eu a uns anos mandei um eixo pó galheiro e comprei um usado com tudo..e vendi o dito "kit" a um rapaz de um ibiza tdi de 90cv.. abraços

eu nao sei se ao meter uma "junta cega" vou acender alguma luz no quadrante.. nem se o vag com da para fazer..dai o meu post..

para qem nao sabe eu tenho um polo do ano 2000 com o motor AUB e gostava de saber como posso anular a EGR e se alguem ja o fez e como o fez.. obrigado

de >96\(principio)97 a 99 sao iguais.. <96\(principio)97 ja nao sao..tem o 1o anel mais fechado do que os >97

o meu tambem chumbou e nem tocou em lado nenhum...simplesmente.."suspensao nao homolgada para o veiculo" :redcard:

assim é que é :clap:

espera uns dias tipo dois dias..e andar normalmente com o carro..se tiver tudo bem vais ver que apaga! :)

rapaz o segundo barulho deve ser do rolamento de encosto da embraiagem a gripar..no meu ver nada preocupante nao tem qq consequencia grave, o meu tambem faz um bocadinho..embraiagem de origem e 95k em cima.. abraços

eu venho do forum mesmo aqui ao lado dos polos :) ora bem: sou de Almada e tenho um polo 1.4 16v 100cv motor AUB e conheço mininamente a mecanica vou tentar ajudar o maximo possivel..ja conheço o forum a algum tempo e parece que existe bastante entreajuda! o carro é o seguinte...