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é assim eu realmene tenho la um tubo de vacuo e uma ficha..agora qual deles controla realmente nao te sei dizer..

ya chega so uma :)

pois secalhar foi..ainda nao fui a maquina..

ya é verdade.. por lei a presença é fundamental que tenha catalizador e silenciador final.. a panela do meio é facultativa entre fabricantes.. o meu clio de 98 por exemplo nao tem

acendeu me a luz de motor.. mas nao sei se foi do cat ou da EGR fiz tudo no mesmo dia :|

deves ter algum apoio de motor nas couves..nada de grave de certo

nada mesmo meu :) igualzinho

menos de 250e é complicado arranjar caixas!

desta maneira 1º 2º 3º 4º 5º e depois montar tudo!

parece ser ou do termostado ou mesmo da bomba de agua.. dizes que um ta quente e outro nao..nao esta a ser feito a circulaçao de agua..se nao tavam os 2 quentes!:brilho:

o meu nunca deu problema nenhum :o

ya tinha sonda nos colectores..mais propriamente no corpo do pre cat.. estes compreios a um amigo..mas eles andam a volta dos 300e

é sim sra..acertas te em cheio

tenho um polo de 2000 com motor 1.4 16v aub! agora tenho uns em inox 4-2-1

desculpa rapaz..esquecime deste post.. nao se passa nada..de momento tenho colectores especificos..mas ja nos meus de origem nao tinha o precatalizador!que situa-se dentro dos colectores de origem..tiras para fora..e partes o miolo! nao tens qq problema pk este catalizador é o principal!

na boa rapaz..nao se passa nada..

eu conheço é os tirantes da caixa qye é a "transmiçao" da manete a caixa propriamente dita! e os sincronizadores da caixa..mas isso ja é internamente! logo acho que seja os tirantes..algo que seleciona o que queres!acho que é barato mas nao te posso confirmar

o meu vai com 101mil até aos 70mil castrol RS 0w40 dos 70mil até aos 101mil 5w50 mobil1 impec!

o tubo da ultima foto é de vacuo que controla a pressao de gasolina.. os sintomas de uma bobine marade é falha na igniçao como é claro :)

ferro velho..