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só disse que para n gastar muito dinheiro em alinhar ate arranjar uma altura que dure algum tempo,porque ao mexer (baixar/levantar) deve ser sempre alinhado,isso tem que ser dito a malta normalmente os vendedores esquecem esta parte importante.e a malta todos os fins de semana baixam mais um...

alinhamento para k? se ainda vai baixar e subir mais umas 20x,Ora sabendo o meu amigo como vendedor e montador de coils que cada vez que se mexe na afinação devem ser alinhados novamente.

o melhor reforço é mudar antes dos km que a marca manda ou seja manda mudar aos 90000km,pois o ideal é mudar uns +-10000km antes.

mas queres meter mais luz na matricula para que?só se for para o flash dos radares...tomará eu que a minha desse pouca luz...lol

reforçada só se for no preço...enfim vale tudo em tempo de crise...

lol...lol

eu já tinda dado como terminada a minha estadia neste topico mas como disse que não engulo sapos fica aqui o pk só assim de repente a olho nu da para ver que a somar a esse material ainda tens admissão do sdi colectores tubulares Agora vem dizer que isso não da cv...lol fica aqui o link com...

AFINAL DIZIAM QUE O HOMEM BORRAVA A CUECA E CHEGOU E LIMPOU TUDO O QUE SE MEXIA...agora vão ter que mudar a pala do bone para o outro lado...lol...lol

são mais caros agora melhores esquece basta ires ao google e ver o que diz... mas nada como te lembrares dos problemas que tens já com eles ou estas esquecido??ok vou te relembrar: "boas Alfa ainda nao me dixes te nada sobre aquilo dos coiles Vmax...queria saber como e a situaçao do coile estar...

vou acabar com o OFF TOPIC ,Boa continuação para a PA...

Bom afinal tinha já não tem no que é que ficamos??primeiro vens desacreditar,agora vens mandar para o Ar...enfim mais do mesmo

pois a tua receita já passou os 240cv..lol

era bom colocares aqui que realmente tinha uma bomba stock não? pois a motorsport foi colocada quando se colocou o 23...Ou estou a mentir?

isso de bombas trabalhadas tem muito que se lhe diga,basta colocar o prato de resaltos de uma bomba de um ALH AUTOMATICO e colocar o embolo 12 com umas molas mais fracas o ideal é as molas do 11mm,para ficar do açuuuu,mudar a mola do avanço por uma da bomba do BMW 525 do resto esquece tudo o que...

ok,por mim o assunto esta encerrado.

pois o problema é mesmo esse tu não sabes o pk de estar a trocar a bomba mas eu sei é essa a diferença simplesmente.,logico que não vai meter 10mm,mas secalhar vai meter algo que fassa os avanços pedidos isso é o mais importante... Quanto aos firard serem equivalentes aos race só podes dizer...

pois o problema é que de firard para race a diferença é do dia para a noite não? concerteza que o spray patern deve andar a anos luz...lol a bomba motorsport é que é a culpada de tudo devido ao prato de resaltos ter sido feito em liga carbonica by nasa,só não percebo porque é que o Rui Augusto...

foram desenhadas pelo picasso...lol Sem toques

já agora só para deixar aqui um teste credivel para comparação aos que dizem que a PA é a mais forte da zona,então vejam o que se fazia a uns 7 anos atras ou seja a 2562 dias... Material PP502 0,232mm GT2052V 1,65Bar FMIC de 320D com tampas em alumínio Linha de 60mm Julho de 2004 172cv à...

isto sim é top...grande turbaça fdssss