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É verdade sim... parece que dos 120 aos 140 150 tá mortinho... e chega aos 150 e tem alma :D

A minha opiniao sobre o 1.4 16v no 6k é que é um motor muito fixe para ir até aos 160/170. mais que isso já e esperar com paciencia que ele toque nos 200. Se bem que eu é raro apertar com eles nessas velocidades. é pena é ser muito guloso :D

Entao e o teu colega entrega as jantes sem receber dinheiro?! ... por muita confiança que haja negocios sao negocios.

Existe sim, no meu ex ibiza 1.4 GLX de 95 tinha farois nevoeiro a frente e nao tinha regulador de altura , apenas de luminosidade.

A questao aqui é que nos 6k nao tens energia no plafonier a nao ser que abras uma porta. Já os 6k2 DEVIDO AO MODULO CONFORT tem energia e liga as luzes assim que abres ou trancas o carro. Pelo que não me parece que fosse funcionar atraves do plafonier.

Eu tou desconfiado é que a caixa dos motores AFH nos polo é diferente das caixas dos ibizas GT ou GTi... é que o meu mexe se bem em 2a e 3a, a partir dai por ex ir em 5a a 120 e carregar noto q nao tem muita força disponivel. A 2a corta aos 90, 3a aos 130, 4a aos 180 ( penso eu ja nao tenho a...

Acho bem o que aconteceu, só tenho pena é de nao acabarem com todos os spots de vez o pessoal nao tem mais nada que fazer do que mostrar que a pilinha de x é maior que a de y... querem corridas vao pos track day... ao menos nao poem em perigo ninguem, e se acontecer algo está prontamente alguem...

Ve isso do fusivel Pepsi! lembrei me agora que no audi aconteceu me algo parecido e tem um fusivel mesmo que tem a ver com a igniçao ligada ou nao fazer passagem de energia para o radio.

Pela minha ideia, é fazer a ipo b e assim que possivel averbar no livrete. é como a medida de pneus, pode se trocar sim, mas averbar no livrete assim que possivel. Nunca tinha ouvido dizer que existia um tempo limite depois da ipo b para averbar.

O meu Gti trazia de origem o spoiler que custuma vir nos gt tdis etc. acho que isso ja varia de mes pa mes etc. Isso do equipamento do gti ser igual ao do gt tdi nao e bem assim... os gti TODOS tem AC e os gt tdi ... contam se pelos dedos os que vejo com ac eheh

O motor 1.4 16v é como já foi dito não é o ideal pa cidade apenas pelos consumos lol... e se forem como eu... a 1a e a 2a nunca abaixo das 3500 rpm :P é normal que gaste um bocado mais. Mas édas tais coisas, já tive um tdi 110... e voltei pos gasolineiros , nao ha nada que pague o som lindo...

Era bom era ... se tivesse CB tava eu feliz da vida :D os unicos que tem CB a gasolina sao os GTi cupra . sejam eles 2.0 8v, 1.8 16v ou 2.0 16v.

O ibiza 1.4 SXE sendo um 1.4 16v 101 cv tem como problemas cronicos o corpo de admissao ( a chamada borboleta ) que custuma começar a falhar, seja por leitura errada,ou entao o motor interno dela que faz abrir e fechar a borboleta eletronicamente começa a gripar. Uns dizem que tem fama de ser...

A minha sugestao pa diminuir os ruidos do tablier, é sem duvida em casos de o carro tar rebaixado, colocar as molas originais! :)

E no eixo traseiro de tambores como se troca?

Podes ter jante 15 na boa... mas so te vao dar 185/55/15r mas dao!! ... 195/50/15r so se for de 97 pa cima.

Vais ficar sem uns barulhos.. mas ganhas o dobro dos que tens!!

O sistema é = seja em 93 ou 99, o que difere normalmente é o receptor de sinal que nos ate 96 é junto ao espelho e por infravermelhos, e nos dai em diante é por radiofrequencia. Pelo que tambem os carros com equipamento GLX é que traziam fecho central ( ao que me lembro ).

Nos ibiza nao tenho a certeza, pelo menos nos audi ( a4 ) quem nao tinha o rns d tinha que passar fios do quadrante para o radio, bem como fazer um " shunt " por causa do modo Safe que nao deixa colocar o codigo, e é necessario que o sinal gala esteja ja disponivel nas fichas e fazer uma puxada...

O Rns D não é aconselhavel colocar nos ibizas,isto porque as laterais sao mais largas que um radio normal, já o mfd da vw é o ideal que é certinho de medidas, a nivel de ligações a partida será adaptar as do radio original para aquele , o que comalgum conhecimento se faz. Existe um adaptador que...