Resultados de Pesquisa

Boas! Ando com uns barulhos no tablier, já ando a ficar passado... Então vou desmontar tudo e por tudo em ordem. Alguem tem um DIY para ajudar?:lol: Cumps!!!

298,5cav quando estou carregado!!! Carregado de minis :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Boas! Manda me o teu email que eu envio... Queres a 311.2N?

Podes ter aquele tubo dentro da centralina roto.

Ok. Vou encomendar... Vamos lá ver se fico com luz :mrgreen: Nao foi preciso comprar nada para ficar como novo!! Desmontei tudo outra vez e raparei que tudo estava solto, se está solto, algo está desapertado xD Apertei uma porca e ficou impec xD

Ninguem tem uma ideia do que poderá ser?:shock:

Ainda bem que a minha sugestão estava errada :mrgreen: Agora cuidado! Abraço e boa sorte com a máquina :D

No motor AFN, não da para sangrar manualmente. O que se faz depois de por a agua, é esperar que as ventoinhas começem a funcionar, sinal que o termostato abriu e que grande parte da agua entrou para o radeador, e ai sim, colocar mais agua até ao nivel. No dia aseguir, entes de colocar a...

Penso que estes motores já têm sangradores.

Boas pessoal. Desde que comprei o carro que tenho este problema, mas só agora decidi arranjar, ate porque de noite até da jeito. A luz de marcha atrás, se tiver a ingnição ligada, sem o motor estar a trabalhar, a luz acende sem problema algum. Mas quando coloco o carro a trabalhar, adeus...

Motor cheio de ar, significa que está haver passagem de pressão para o sistema de agua. Se ainda nao vês fumo branco, ou um cheiro ao queimado, então não esperes por isso acontecer. Manda testar a cabeça tambem. Boa sorte.

Anda um bocado com o carro, nao precisas de puxar muito. Basta acelerares ate o turbo disparar (vai criar pressao no sistema). De seguida abre o capo e vê se o tubo do radeador em cima, se está duro. Se estiver, o mais provável é teres queimado a junta outra vez! Essas juntas são sensiveis a...

Se pudesses tentar saber agradecia... Tive um problema parecido. Ficou resolvido, mas acho que nao ficou como deve de ser.

Boas! Como fizeste para desbloquear a centralina? Foi atraves de vag com? Cumps

O vagcom começou a bombar! Depois foi a parte de arranjar drivers :p Em relaçao ao validar o vagcom, foi mesmo so fazer o teste no carro, tipo, ver os erros e depois aquilo deu um numero de serie. Depois foi so ir ao key gen e colar o nr de serie e de seguida tens a key que passas a colar no...

Eu validei um no seven! Tenta colocar em modo de compatibilidade... Mas isso acho que nem fiz no do meu colega para por a funcionar.

Boas. Se estas a usar a versao 311, basta arranjares um keygen onde colocas a serial que te dao no vagcom quando fazes o teste do carro, e colocas essa serial no keygen e ele da te a key. Depois basta ires ao vagcom e registares com a key fornecida.

Boas pessoal! Pensava eu que já me tinha livrado deste problema, o vidro do pendura nao fechar bem, ou entao demorava até decidir abrir. Tinha a porta um bocado vergada devido a tentarem assaltar o carro, problema que foi corrigido e desta maneira o vidro ja abria e fechava bem. Ontem, decidiu...

"um xaruto a zagolina, XSi, GTi, Vti ou Cup" :rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir:

Acho que já vi o teu Ibiza por lá =D> está fantastico =D>