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sao turbos completamente diferentes... o vk custa mais a encher no manco e para ficar no ponto precisa de mais injeção... para o dia a dia o vb e bem fixe

Depende do teu objetivo... acho que primeiro tens k definir a meta a atingir... senão corres o risco de andar a comprar material e não ficares satisfeito... íc com 180 de altura chega... turbo se quiseres uma coisa brava em baixas e porreiro para o dia a dia monta vb... se quiseres uma coisa a...

pelo que eu deduzi das palavras do zeze ele nao chegou lá e pediu um motor top... chegou lá e pediu que lhe fizessem um trabalho com as especificações que ele queria... ou seja ele é que indicou o que queria que fizessem e isso é que fez o motor top... por isso nao tens razão... deve ser um...

claro... pk arranca de slicks afinal o homem tinha razão o segredo são os pneus

basicamente o material da praxe vb, ic linha e filtro KN, os slick é que fazem a magia...

so conheço mancos com monomassa... quanto a outras marcar nao te sei dizer se ha alguma caixa igual... sei que a caixa do de 70 nao consegues sem trocar transmissões a do de 80 nao sei se é pp ai

em ibizas nao ha mais nenhuma igual... a ref da caixa nao sei mas a ref desse motor e AMF e todas as outras sao diferentes... pode ser que se safe nos polos ou assim

o carro do maga e um pd70 e eu vou medir em breve e espero ter mais que esses 165 Enviado do meu LG-P880 através de Tapatalk

amigo eu não percebo nada disto mas vou dar a minha opinião... eu tive um stress semelhante o meu manco fumava branco a partir das 2000 rpm se mantivesse o acelerador e estivesse parado... o como no teu 1° print tinha um injetor com valor alto e os outros dois a compensar... tb andava na casa do...

eu andei com um vb no meu manco e tinha o mm stress... se puxasse de baixas enrolava ponteiro por ai fora se puxasse ja com mais rpm ele controlava melhor... ha quem desbaste as alhetes da geometria para elas nao prenderem

isso faz-se com uma especie de manometro proprio

Aqui na zona ou nunca ninguem fez nada ou nao gostam de partilhar... as casas de escapes so servem para remendar linhas rotas... ao relantim abafa mas nao o suficiente... isto tem andado apertado e eu quero parecer o mais oem possivel tenho filtro de caixa KN e sem furos

pelo que sei manco não são só os 3 cilindros são todos os motores k tem número de cilindros ímpares... tb não vejo mal em chamar manco... não é um defeito e uma característica Enviado do meu LG-P880 através de Tapatalk

a minha já abafa um bocado em relação a linha cocompletamente direta mas mm assim tem um ronco mt grave ao replantio e em baixas Enviado do meu LG-P880 através de Tapatalk

mas eu direta ja tenho uma... so que num manco aquilo mesmo ao relantim ronca bem

teoricamente devia de alargar tudo... acho eu

sim isso ja estava a contar tirar... a minha dificuldade e alargar para o diametro do resto da linha

Hum... então não vai ser fácil fazer o k tava a pensar... pk para alargar tinha que alargar essas "flautas" também Enviado do meu LG-P880 através de Tapatalk

obrigado amigo... eu tou no telemóvel não consigo ver bem mas tem um tubo perfurado por dentro não e? assim e mais difícil de fazer o k eu queria que era alargar a entrada e a saída... eu não quero barulho isso tenho eu com uma panela direta quero uma coisa mais discreta Enviado do meu LG-P880...

sim amigo tou a falar da final Enviado do meu LG-P880 através de Tapatalk