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Eu gosto. Saíu muito bem!

Sugeri-te a solução por relay por PM sem ter visto que o Pedro tinha tido a mesma ideia. Mas sim, faz bem mais sentido.

Já merecia uma caixa de 6!

Descansa em paz...

Esse também é de 136cv!

Um díodo é um componente que permite a passagem da corrente num só sentido. É sobretudo utilizado para rectificação de corrente alternada. Tu compraste um díodo zenner que quando polarizado directamente funciona como um diodo normal ( deixa circular corrente após uma tensão de 0,3V ou 0,7V...

Os de 136 não trazem borbuletas.

O meu Irmão tem um branco ( foi pintado pelo primeiro dono na cor original ), à volta desses Km's, com pele, AC automático, tecto de abrir eléctrico, cortina traseira eléctrica, jantes 17". 1999 e nacional.

E em saída aí ate aos 220?

Por acaso andei a pendura e notei o que disseste... muito lag. E para o nível de investimento nao achei nada de especial. Mas espero que ele agora ponha aquilo em condições. Não sabia que tinha testado com o 120d. Ficou na frente do 120d? O 120d também só tem repro e escape.

O flowchart é desenhado pela pressão em função do caudal. Ve o que está em cada eixo.

Confirmo. Só não pode roçar em situação alguma e sair fora da carroçaria do carro. Tiram fotografias para anexar ao processo. Legalizei assim umas 19" no BMW.

O do IPL.

Sim. É, mas anda aí um 120D de 177cv só com repro que parece ter melhor andamento que o do André. PS: já é todo preto.

O meu, de 150cv, com 2260V fazia 275Km/H no GPS.

Print screen para quem tem YouTube trancado no trabalho!

Sem apontar o dedo a ninguém, é esse o motivo de o Miguel, na maioria das vezes, não fazer mais além do que um chip "comercial". Alguém dizer que o ficheiro estava uma ***** ou não, deve comentá-lo com quem o fez e tirar conclusão. Existem muitos ficheiros de ***** porque se pedem aos...

Perfect!

Verdade. A diferença de pressão nos pneus ou ate mesmo uns pneus com mais grip podem provocar essa situação. Está excelente! Abraço.

Já vai que não! Julho e Janeiro. Levou rodas diferentes?