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Eheheh!

Ter um carro desses é um brinquedo! A quantidade de kits de peças para upgrade é vasto. É quase só chegar e montar e colar um autocolante.

Bom trabalho!

Pena a quebra.

Este carro era MB Power. Pertencia ao Barros Leite. Depois adquiriram um Leon e o Miguel não o quis fazer.

Dá uma vista de olhos.´ http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17970/P1562/005474

EGR desligada? Falha de leitura da velocidade.

Pois. Mas voltemos ao teu carro. Está excelente!

Eu sei que até és um rapaz que costuma(va) ser isento nas "guerras", mas parece-me que ultimamente e sabendo que isto é um ciclo vicioso e tendo conhecimento que é tudo uma fase em que aparece uma malta aficcionada completamente defensora que mais tarde acaba por acalmar, creio que devias...

A minha opinião e não de cliente MB Power é que muitos andam sempre com vontade de escrever o que escreveste: "a msm azia de sempre em relação ao mesmo assunto. Qd o UM andou a arrancar tentou fazer o melhor possivel, nao chegou para outros tdi, paciencia. A desculpa é sempre a mesma em relação...

Queria dizer que compensa a diferença entre caixas pelo perímetro de pneu entre A3 e Ibiza. E não que compense o erro de quadrante do A3. Já vi quadrantes a 255Km/H e vão a menos quase 20Km/H.

São +- 5Km/H por cada 1000RPM. A caixa é de facto mais curta. O que compensa é o perímetro do pneu.

O meu no outro dia estava a fazer regeneração. Não me apeteceu terminá-la. Desliguei. Quando liguei já tinha o processo interrompido. Mas assim que ganhou temperatura, iniciou de novo. Pisei a fundo uma terceira foi logo o aviso de Motor Avariado eheheh! Tive que apagar o erro e andar uns 20Km...

Sem fumo! Aposto. :)

Os 500Nm estão antes das 2250RPM. De nada vale apreciar se dá 230Km/H ou 200Km/H. Eu sei bem o que são 400Nm, 450Nm e 500Nm e como diz o Cap, num motor mais evoluído como é o do BMW, são precisos mais de 1.9Bar. Daí não acreditar no valor indicado pelo banco, mas acreditando na tua palavra que...

Também me custa a crer num binário tão elevado para tão pouco boost. Não digo que não faça somente o 1.7 de pico e 1.5 estável, mas acho o binário acusado em banco exagerado. Leva-o a um MAHA e tiram-se as dúvidas quanto ao binário. A potência máxima está dentro da normalidade. Bom carro.

Deve ter ido o turbo para o espaço e já rebentou com o filtro em seguida.

E passa com muita velocidade ao fim de 400m. É por a potência toda no chão e é carro de 11 segundos.

Dark Driver, o turbo do teu carro é semelhante a um VB. Com um pouco de sorte mexeram-te na carteira e não no turbo. A piada do 2260V não é pelas prestações, mas sim pela dificuldade, caso não tenha sido propositada, falta de criação de pressão por parte do turbo para teres um binário reduzido...

True.