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A caixa tem que estar alterada. Os 123D tem caixa muito curtinha. Nem anda mal. Mais leve que o 35d que só pode estar stock.

Quem tem OnePlus One?

Parabéns pela persistência e objectivos alcançados. :)

Eu tive uma de serviço ( GT Line ) e só posso dizer bem. Médias de 4L/100Km. Motor com potência suficiente para ultrapassagens seguras. Bastante confortável. Um dia fiz Porto - Faro parando somente em casa para apanhar a família.

Portugal de Janas!

Em tempos a MB Power fazia ficheiros para a A&D assim como a Vilauto. Que eu saiba, há pelo menos 5 anos que a torneira fechou.

Fala com o Tenrinho que ele leva-te ao sítio.

Boa! Parabéns.

Parece-me que o Arosa se viesse a Portugal que nem no Top3 diesel ficava.

Na minha CMax mandei retirar o miolo do FAP ( que se troca na marca aos 120000Km ) e a MB Power anulou electronicamente. Deixei de ter a avaria no CB de Avaria Motor.

Posso-te dar os partnumbers do jogo de carretos de terceira e da forquilha que é o que costuma estragar. Um amigo meu sucedeu o mesmo.

Pode ser tanta coisa. Relay 109, por exemplo.

Por todo o país.

mr_areias@Hotmail.com Envia por mail.

Isso sucede mesmo no estrangeiro. Existem pessoas a "representar" ou a fazer serviços com ficheiros do Miguel. O que podes fazer é indicar o nome da pessoa e alguém te diz se vais ter ou não um ficheiro MB Power. Por norma envia um file, faz-se um log e ele verifica o comportamento do carro e...

MB Power.

Dá-lhe!

Por trás da Turbotec tens a VagSpeed que trabalha com a MB Power. Fez o primeiro 1.6TDI com mais de 150cv ( divulgados ) em Portugal e tem mais de dez anos de funcionamento e muitos deles ao serviço da competição.

Confirmo. O problema é o raio da capa que traz a antena. A solução é colocar uma capa nova. Tenho algumas dificuldades em ter wireless. A minha mulher tem máximo no Note 3 e eu ando com 1 ou 2 traços. Custou €260. O dela foi €535 e veio de Espanha. Cá era mais caro.

Assim que a bateria chega a 10% é vê-la a cair a pique. São precisos 1 minuto para a ver ir a 0% e desligar-se.