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NÃO! Nao percebi foi esse sublinhado negrito e letra grande...

Pois, mas sao questões diferentes.. O vosso amortecedor tem o tirante mais para baixo, o meu está um pouco mais acima mas talvez seja de o carro ter estado inclinado aquando da montagem. No meu caso nada roça.

a questão é que os meus teriam de ser mais compridos e nao mais curtos lol

O 1.4TDI tem GT15 , é um turbo de geometria fixa e apesar de precisar de cuidados nao precisa de tantos como os de geometria variavel.. Sao turbos com menos tecnologia , é certo , mas aguentam mais tareia. Quanto ao ic, eu tenho cupra no meu manco e gosto bastante..

Vou desenterrar este topico lol Os coils que comprei sao muito semelhantes a esses KW da foto, para nao dizer iguais em termos de forma.. Contudo quando os montei tive de dar uma ajuda com o macaco no tirante da barra para chegar ao amortecedor pois o mesmo por ser mais curto ( e ja estava...

Eu gosto imenso das H&R que tinha , so as tirei para poder baixar mais. Mas o conforto nao deve ter nada a ver com raceland..

Nada é impossivel , pode é ser caro.. O abs num 6K deve ser algo muito simples e nao deve ser nada complicado. É arranjares um estampado , o mais dificil deve ser os sensores e cablagens

Parabens ao Joao, está merecido =) A foto de abril merecia ter estado no inicio, é uma pena mesmo. O carro está brutal

Hum esqueci a parte da temperatura.. Entao nao estava errado o que eu disse, faltou foi a eficacia! Muito bem, assim dá gosto aprender xD Ja agora gostava de debater outro tema lol.. Pela minha logico visto o bloco ser mais pequeno um turbo GT15 a fazer 1.3 num 1.4TDI terá muito menos...

E será que nao te partem o carro todo? Tipo os ferrinhos qu seguram as tampas sao muito faceis de perder e nunca vais dar por falta deles, só quando começar a entrar agua nas opticas.. Eu desde que saiba prefiro ser eu a fazer, ng tem tando cuidado com as coisas como quem é dono delas.

Hum.. Porque que dizes isso? Realmente o turbo é maior contudo a pressao nao é medida dentro do turbo... Apesar de a parte de admissao de maior e a parte de escape tambem, a partir daí tudo se manteve.. Ou seja estamos a "encher" o mesmo volume sem contar com o turbo. O caudal de ar vai ser...

Diz-me uma coisa, nao terei razões para o dizer ? Sinceramente analisa muitos das pessoas que defendem o produto com unhas e dentes, os supostos clientes de algo.. Epa eu vou ao jumbo todos as semanas e nao ando a tentar vender o jumbo a outros. Nao é dificil de perceber isso que eu digo e...

Burro és tu porque acusas de um erro que tu proprio cometes. Se leres novamente vais ver que disse Quanto ao teste parece-me muito bem portanto antes disso nao estava a falar do Dikon. E olha, chill. Estás muito nervoso.

Ya ele está uma beca, enganou.se mas a teoria dele está certa lol

Eu nao defendo casa nenhuma de reprogramação (!!) mas noto que alguns dos MBs, que normalmente sao bons utilizadores deste forum, quando o assunto são teste de potencia teem sempre a mania de criticar os outros preparadores... Por melhor que o trabalho esteja ha sempre qualquer coisa que nao...

É dificil mas nao é impossivel... Na altura de trocar minimos ando sempre com os braços todos arranhados lol.. A outra hipotese é desmontares o parachouqes e as opticas... Eu prefiro ficar arranhado agora tu faz a tua escolha lol

Talvez por a suspensao ser do fr ficaste com essa ideia... Eu achava o meu carro de origem demasiado mole e saltitão...

O conforto fica 5 estrelas... Ng diz que tens molas de rebaixamento por andar no carro e por outro lado fica melhor em curva

Tenho umas de 16.. O andamento é outro mas a estetica com as top sport é muito melhor lol É o mal de ter um manco xD

O meu manco ficava assim com 17 e H&R. Saudades que tenho das top sport :(