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os sangradores estao bem apertados? axo estranho

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como sangras-te?sozinho?

o cerebro do ABS ganhou ar kd o desmontas-te...ao sangrar os travoes c o carro desligado o ar que ta no abs nao ira sair...tens de sangrar de outra forma... mas antes, 1o experimenta sangrar a embraiagem...

a tv M€rdda) para falar mal do tuning e street racing ta la....e para facturar tb esta lá.... o povo é mesmo mt ingénuo...enfim

claro

posso-te confirmar que a carcaça dos alternadores é toda igual (1992 ate 2008 no minimo)...a unica diferença é a polie vulcanizada numa peça que enrosca no veio do alternador dos novos motores (tinha aki um alternador do meu ex polo (96) e da primeira vez que a polie da ibiza saltou eu apliquei...

so vi a 2ª parte...e sem comentarios...o paleio é sp o memso...

o buzzer sao 3 pingos de solda no quadrante...nada de mais...pufff

que precisas saber?ja desmontei o meu sao 3 parafusos, em que 2 te vao arrebentar as costas todas looool, de resto é canja lool

daniel, penso que o do corpo do filtro apenas le pressao. o do carter le temp e nivel...

é verificar o nivel de oleo

penso que a maneira mais rapida sera ver pino a pino nas fixas da ecu...isto é, se realmente for para la fio com voltagem directa do alternador.

se viste o jogo sublinhas as minhas palavras... LOOOOOOOOOOOL...é assim que eu encaro as arbitragens dakele fiiilhoo duuuma gaaaaandaa pUUUUtaa!!!

tens q retirar a eprom q contém o immo (ecu) e ler num programador

pois...passas-te de um TRW para um quadrante VDO, os IMMOs sao difs...tens mesmo que o anular na ecu

barça spartak moscovo celtic fc vao ser bons jogos...falta vir o eliseu...

e tudo a seco loool

**** de makina...MESMO!!sonho de carro para qlqr condutor

que quadrante tinhas?6 manometros? e qual metes-te?