Resultados de Pesquisa

Essa do gasóleo não low cost também é um grande conselho! Usa gasóleo daquele xpto muita caro e dá uns apertões ao carro. Depois passa por aquele tópico que abriram aí há tempos com o estudo da deco que prova que o gasóleo é todo igual, tal como outros estudos provaram antes, e chora todo o...

Sinceramente não acho que seja necessário ir a bosch nem nada disso. Se o carro anda bem e não tens problemas nenhuns acho que um bom limpa injectores resolve o problema. Eu em tempos usei um da Faher. Notava um diferença enorme no trabalhar do carro e fazia menos fumo. Em termos de andamento é...

Eu sou um bocado suspeito para falar, porque tenho um pó do caraças à citroen, mas vou falar deste c5 porque já tive a oportunidade de experimentar e conduzir. A primeira coisa que detestei foi aquele volante. Em caso de emergência fazes tudo e mais alguma coisa, mas a probabilidade de apitares...

Audi A4, ou então tens boas alternativas com a mesma motorização! Skoda por exemplo, consegues mais recentes, menos km e o coração é o mesmo.

Os pilotos tem umas unhas faço ideia, mas aqueles passageiros devem borrar-se todos! Eu fui passar a passagem de ano a Paris e ao aterrar lá em Orly o sócio não tirou bem as medidas. Bem, aterrou com uma força, foi uma estourada! Agora imagino o avião completamente de lado e o pessoal a ver

Eu gostava de fazer tanto esta como varias outras que tem aparecido, mas fica muito caro. Tá bem que se vai pagando aos poucos, mas é carissimo. Há tempos ainda comecei uma de um carro telecomandado, mas desisti e comprei o carro. Ia demorar 2 ou 3 anos e ia ficar um exagero de preço.

O da Madeira está na lista! Aquilo lá quando apanham aqueles ventos cruzados fazem as aproximações a pista todos de lado. É preciso ter umas unhas do caraças e dá espetaculo para quem vê, agora quem vai lá dentro é que nao deve achar piadinha nenhuma aquilo.

Então e as colunas enfiadas dentro da porta, vais homologar uma coisa que nem se vê? O sub ainda estou como o outro, ainda se ve, agora isso... A nivel de interiores o que que um carro tem para averbar? Alguma vez na inspeção foram ver as colunas? Epa peliculas, backets, sei la ainda são...

Se andares aí a fazer chinfrim a altas horas da noite é provável que a bófia te chateie. Se andas em condições é claro que a bófia não te chateia. Mais um bocado e perguntas se é preciso homologar os tapetes do carro!!! LOOOOOOOOOOOOOOOOOL Já me fartei de rir a conta disto.

OH MEU DEUS!!! Isto é a brincar, não é?

Não, não é defeito. Se perdem é porque se passa alguma coisa. O meu perdia, agora não perde, nem uma ponta! Aparecem muitos a perder porque? Porque são carros com 10 anos e mais, muito km e velhos. Resultado, dos km vem desgaste e da idade vem a degradação dos materiais. O meu por onde perdia...

Fica um bocado. Isso preparados todos eles vem, mas precisas de arranjar o material todo, inspecção B e ainda pagas a diferença do imposto. Um comercial paga menos imposto que um carro de 5 lugares. Para o passares para 5 lugares tens que pagar a diferença. Este imposto é o IA e quanto mais...

Pois, as vezes o pessoal diz que troca radiador, vaso e por aí a fora, mas não trocam tubos ou falanges. Nesse caso se trocaste tudo o caso ja é mais sério

Trocaste todos os tubos e falanges? O meu perdia água pela tal falange junto ao bloco e por mais que se andasse para ali a ver era quase impossivel encontrar aquilo.

Isto do ask é cada pérola! Esta juventude precisava mesmo de levar uns carolos, porque isto está tudo corroído! Já me pus a pensar que com gente destas, daqui a 10-15 anos, que futuro terá o nosso país?

350 000 é sempre muito km, mas nisso não vos tiro a razão! Se apresentarem facturas e provas em como a manutenção tem sido cuidada e feita a tempos e horas, já é de fiar mais. Acaba por se minimizar um bocado o risco de dar porcaria. Se o rapaz conseguir um bom preço e o carro estiver em...

Nos 6k há uma falange junto ao bloco que costuma partir. Aconteceu no meu e só se vê se puserem o circuito a pressão, porque com o carro quente nem dão por isso.

Uma coisa é eu ter um carro que comprei novo com 400 000 km. Sei o que lhe fiz e sei o tratamento que levou. Outra coisa é compra-lo com esses km! Por mais que digam que foi bem tratado e por muito bom que pareça estar eu simplesmente não confio muito. E posso até experimentar e parecer muito...

Eu vejo as coisas no geral e para mim não é por um ou outro fazerem 300 ou 400 e ate 500 mil sem problemas que todos fazem. Para começar depende muito das zonas do país. Cá pelas minhas bandas é um sobe e desce do caraças e arruina os carros todos! O problema é que daqui para outro sitio...

Ora aí está, compraste com o motor lixado e arranjaste, não compraste com o motor a trabalhar, 1 milhão de km e depois tiveste que gastar dinheiro que nem estavas a contar. Uma coisa é comprar um carro com o motor lixado, porque a partida já sabes +- o que vais gastar. Eu comprei o 6k batido...