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Não era o Sporting o clube mais eclético de Portugal?Ou isso só era importante quando o Benfica também só pensava em investir no Futebol sénior? Acho muito bem que se invista em vários desportos, dúvido que o Bnefica seja o que mais actividades alberga mas pelo menos tem feito algum...

Boas Camalogui, conforme disse no1º post eu gostava que depois alguém (do Vitória) ficasse com o tópico pois eu sou SLB, abri o tópico para o Guaraná poder dizer os disparates dele sem andar a poluir os tópicos todos dos outros clubes, pelo que vi aqui o que ele faz é o mesmo mas ao menos está...

Nem é por custar a pegar, é que sendo turbo, só começarias a ver o fumo branco quando o escape tivesse quente ao ponto de começar a queimar o óleo que passasse do turbo para o escape, normalmente a frio esse óleo só é cuspido.

A frio não tem como fazer o fumo branco se fosse do turbo pois ainda não tem temperatura para queimar o óleo que estaria a fazer passagem pelo turbo logo turbo não é.

Aposto que ainda não tinhas linha direta e como tal queimaste um pouco de lã de vidro, agora quando falamos de linhas diretas o lume num diesel já é um pouco mais suspeito muito embora não signifique automaticamente que usa NOS.

Isso é que é motivo para festejar. eheh

Respondendo ao tópico, faz o seguinte raciocínio, a malta que tem KKK faz 160cvs fiáveis, quando colocam FMIC conseguem elevar a fasquia para valores a rondar os 175/180cvs fiáveis. O que é que e conclui?é que o IC stock é um factor limitador, logo ao retirares o FMIC o teu limite de potência...

Eu por via das duvidas confirmava o campo do synchro anglle (a quente)só para ter a certeza que o motor estava no ponto.

Vasco acho que o user Narkotico se refere à questão de tentares resolver um safe que deve ser resolvido na eletrónica com a alteração do setup mecânico coisa que também não acho lógico, daí que a eletrónica deva ser a ultima coisa a ser feita. Em relação ao backpressure é verdade que faz...

Epa ia mesmo dizer algo desse género. eheh

Mudaste a distribuição à pouco tempo? Parece-me mais motor fora de ponto. Mas como falaste que depois de apagar o erro da egr ficou bom por uns dias já não sei...

O carro com eletrónica stock não tem stress pois não?Logo não entendo porque se há-de andar a gastar dinheiro em panelas para resolver o que está mal na eletrónica. Uma eletrónica deve ser feita à medida do cliente e do carro, é bem mais fácil (quando o pasteleiro é bom)do que andar a trocar...

Pode interferir na medida que os gases circulam com maior facilidade, no entanto se a afinação do chip for feita à medida do caro essa situação é tida em conta e o boost fica na mesma certinho.

Por 950.000€?? Mete-me a administrador que eu depois dizia-te como era. eheh

Gostava de ver ono Benfica uma política de continuidade como no Man. United, evidente que custa andar uns anos a vê-los passar mas acho que a longo prazo traz proveitos. É preciso é que os adeptos tomem muito xanax e que ao 1º deslize não comecem logo a mandar abaixo o trabalho de 4 anos porque...

Fred se com VB o MAP original não chegar sem ter que se enganar, imagino esse chiptuner a carregar GT22, map 4bar fica curto. eheh

Apesar de considerar 1.7 muito para o IC original acho que a unica solução é mesmo afinar a repro, porque aposto que o chip deve estar a pedir menos umas 100grs e devido ao aquecimento (intakes) começa a fazer desvio de pressão dando origem ao safe. Solução é ajuste eletrónico, ele pode andar a...

Se o Balta diz que ainda não está no limite porque não há-de ter os de 120%? Aquilo só mija o que a eletrónica pede por isso é bastante viável que possa ter esses, já que falamos de um projecto de topo. E como já entendi entre linhas que não há preconceito quanto ao uso de bilha, os injectores...

É verdade mas também já era tempo do Benfica tomar uma decisão, só mostra a incerteza e insegurança vivida lá dentro nesta altura.

Por isso é que esse é o unico programa deste género que se consegue ver, sou benfiquista mas nos outros 2 programas os representantes benfiquistas não papavam tão bem esta brincadeira. Axo que temos que ter capacidade de encaixe, parabéns ao Guimarães e ao FCP, para o ano temos que fazer mais e...