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Tb sou dos velhos resistentes que ainda mantém o ibiza, o meu conta é ainda com 140 000km:mrgreen:

Mtas piscinas fiz eu e o Krubs a irmos aos encontros do club, era outro o espirito.....

Stack marca certinho mas o preço deles .....

Compressor Iguais Turbina maior no VK Bmw ( obviamente que se traduz em perda de baixas para o vk BMW) Geometria ligeiramente diferente

Que sirva de abre olhos para todos os utilizadores do forum, quem é que não mandou encomendas a confiar na boa fé do comprador, acho que todos nós já o fizemos, é uma situação muito chata mas que com certeza não se irá voltar a repetir. Alfamax eu acho que nem com comprovativos ja acredito...

Em portugal nao é facil, tenta falar com o ingleses da Zircotec que eles fazem esses trabalhos em colectores turbinas etc, a TD é la que faz os serviços. OS preços tb são giros, lol...

geometria e turbina, sao as maiores diferenças

Por acaso ja nao me lembro mas pelo menos para os bombas do A3 penso que nao haja muita diferença porque nao me lembro de inventar nisso

o compressor tambem é maior ;)

Alterar o bocal de saida de ar comprimido Alterar o donwpipe Cortar e reforçar o apoio de motor Montar um actuador mais pequeno para nao bater no apoio por baixo Alterar linha de retorno de oleo penso que sejam estas as alterações principais, isto para ibiza 6k2 Adaptação muito cara, há...

nem todos os sistemas de 288mm 5x100 sao de facil aplicação nos 6k/k2 cuidado com o que compram.

ah ok entao esse ter passado era uma ironia porque ja deve ter passado bem das 5100 lol:D

Boas! A caixa longa é a do tdi 90 stock ou com carreto de 5ª alterado? cumps

lolol

Para quem quiser andar na frente nao restam muitas hipoteses, a nao ser biturbo, secalhar vai haver pouca gente com € disponiveis e ainda menos gente a desenvolver um kit destes.

1500€ vezes quantas prestações ?? lol :weedman:

Secalhar daqui a muito pouco tempo :D:D Abraço

Manometros baratos ( na casa dos 50€ ) por norma sao manometros que acima de 1,5 ja começam a ter algum erro e se o carro fizer picos altos entao o erro começa a ser maior. Sem duvida que a relação preço qualidade é bastante boa, agora manometros bons e precisos sao sempre caros, nao ha volta a...

Olha que o carro que levar o vk bmw manda uma "aviadela" ja grandita no vk do audi, mas sao turbos para objectivos diferentes , cada um escolhe aquele que se adequa mais ao seu tipo de condução abraço

Circuito que vai do filtro de ar á entrada do turbo deve levar uma limpeza bem a fundo bem como todo o circuito de tubagens do IC.