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Pelo facto de n ter resguardo faz com q a agua salte para a correia e a faça patinar

Turbo e tubo novo e uma limpeza as tubagens de admissao e ao ic penso eu ...

Tens o resguardo do motor ? Não tens a correia larga ?

Esse ruido de escape deve ser o flexivel do escape (uma peça contruida em malha de aço q está no tubo de escape) q está partido e já não absorve as vibrações.

O 6K com optica bifocal usa duas lampadas H1

é o mais provável ou então apoio motor ou caixa partido

Então tens de tirar o forro de porta e a fechadura para ver o interruptor (micro switch) se está pifado ou se tem algum fio partido ou mau contacto penso eu

Vê o interruptor da porta deve estar avariado

é um relé para ligar o que ?

Se o carro é teu então podias tirar o carro de lá e assim já n tinhas de pagar mão de obra penso eu... Mas ainda bem q tudo se resolveu

Não estou aqui para defender ninguem, mas não acho q estejam a agir mal. Se o carro é perda total e se a companhia de seguros o vai vender o carro a uma empresa de salvados ( tipo Luso Roux) muito sorte tens em te deixarem retirar peças do carro pq certamente assinaste um documento a dizer q...

Bomba GR ou valvula EGR ?

Deve ser a valvula q está na caixa de velocidades que faz acender a luz q está pifada ou então tens a ficha desligada

O fio da bateria vai passar por uma borracha propria (passa fios) q os carros trazem de origem precisamente para isso, espreita junto da bomba central dos travoes do lado drt ao canto ( visto de frt para o carro) Para passar os fios até á mala vão passar por dentro da embaladeira do lado esq...

e mais ... ????

Verifica se ligaste o tubo fininho de vacuo ou se tem fuga

Verifica o interruptor da porta, deve estar avariado

Como eu te compreendo ... :rir: :rir: :rir:

Será q o ponto do motor está certo ???

Pode ser o disco de embraiagem "vidrado" como acontece tambem com as pastilhas. Isso n é problema nem vai acontecer mais nada q o ruido