Resultados de Pesquisa

e provavelmente a unidade de comando dos airbag´s tambem vai ter de ser substituida

Provavelmente é o interruptor que está mesmo junto do travão de mão que está avariado/desligado ou com mau contacto

É como comparar M**** com água de colónia

Há mais coisas que se costumam mudar nas revisões,no teu caso depende quando mudou pela ultima vez: Filtro ár Filtro Polen Oleo Caixa Oleo travões Liquido arrefecimento

Se o manometro estiver a marcar bem acho q essa pressão não é normal. Qd a frio a pressão vai até 6 7 bar depois qd aquece ao ralentim deve fazer entre 0.9 1 bar ás 2000 rpm 2 bar 3000 rpm 3 bar e 4000 rpm 4 bar (com a rotação do motor estabilizada como é lógico) plo menos no meu é e sempre...

Deve ser mais ou menos linear 1000 rpm 1 bar 2000 rpm 2 bar 3000 rpm 3 bar para temperaturas normais de oleo 80 90 Cº

Google é amigo busca por Smartistas

Aquilo é pra qd se muda a embraiagem recolher o afinador do cabo. O melhor é mudar o cabo por um de afinação normal porque esses lixam as embraiagens antes de tempo

o relay vai fornecer a corrente directamente da bateria ás lampadas não é utilizada a instalação de origem q utiliza a viatura. tem de ser 2 relays ou um relay duplo.

Mas mesmo assim não o vendo :D:D:D

Ele começou a utilizar 10W40 por alguma razão (consumo de oleo) ?

Quantos klm tem ? é natural q saiam alguns vapores agora se for excesso de oleo ou de compressão pode indicar problemas a nivel de compressão a passar para o carter. O melhor será fazer um teste de compressão pra saber se há algum cilindro a começar a dar problemas.

Qual respirador ? o da vareta do oleo ? O tampão do oleo ?

O Motor 2.2 Ictdi é 100 % Honda O Motor 1.7 ctdi é uma parceria entra a Isuzu e a Honda Quanto á minha opinião o motor Honda tem bastante potencial por explorar. A Honda preferiu abdicar um pouco da potencia em favor do binário dos consumos e sobretudo nos valores das emissões de gases.

Na minha opinião essa fuga de oleo por tras da poli da cambota nada tem a ver com o turbo. Se vais por no mecânico ele q tire a tampa da distribuição pra ver o q se passa ou tbm pode ser da tampa das valvulas.

Tens os ou um retentor da distribuição a perder oleo

o meu tem opticas bifocais de origem e quando ligo os maximos os medios tbm ficam ligados. aliás tbm ligam os farois de nevoeiro mas aí fui q fiz para ficar assim:D

Na minha opinião tendo em conta os 3 itens que referes, prefiro o Honda

Não convem nem sei se há lampadas H1 mais potentes q os 55 W

Lampada H1 55 W