Resultados de Pesquisa

http://www.laps.pt/marc_hertz.html

Para tirar o isqueiro basta empurrar para baixo o plastico q envolve o mesmo. Tens de ligar ao fio de corrente da lampada que ilumina o isqueiro

Deves ter uma fuga de ar nos tubos do fecho central tenta identifica-la e repara-la

http://www.dgaiec.min-financas.pt/pt/servicos/servicos_desconcentrados/alfandega_jardim_tabaco/

deve ser pulverização experimenta passar com um pouco de massa de polir fina ou polish

contactos de ignição a pedir reforma

A temperatura de oleo só começa a marcar acima de 50º menos q isso aparece -- A temperatura do motor seja quais forem as condições de andamento o ponteiro tem de estár sempre a meio (como é logico depois do motor aquecer). Se o teu n faz isso tens o termostato avariado na posição aberto

Quando esse motor pega a frio é perfeitamente normal puxar esse manipulo.serve para aumentar o ralentim e o motor n vibrar tanto até estabilizar.

Em relação ao excelente post do tdiamarelo apenas devo dizer que para rodarem o motor para se conseguir desapertar os parafusos da bomba,rodar SEMPRE com uma chave 19 no parafuso da polia da cambota e SEMPRE no sentido horário

Faltam parafusos (8 para os cintos) peça metalica entre os dois bancos mais os parafusos q fixam ao piso (3) e os dois freios que prendem o meios dos bancos á chapa do meio pelo menos é o q me lembro de memoria . o investimento se vale é relativo... experimenta saber quanto pagas para legalizar

se é pouso atesta com agua destilada é conveniente ver se não há fugas

Vem escrito na embalagem do G12 (se for VW claro) a proporção da diluição de acordo com a temperatura exterior. Normalmente é uma embalagem de G12 e atestar o resto com agua.

Não é preciso abrir o farol basta tira-lo fora depois desapertar 2 parafusos da chapa onde encosta a lampada e como o buraco da lampada fica maior basta inclinar o farol paraq baixo e puxar a peça que está solta, com um alicate de pontas por exemplo.

Experimenta com o motor a trabalhar abanar a chave de ignição pode ser os contactos de ignição

Era bom era o meu de 400 eur passou para mais de 4000 Eur :mad:

http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=53289

O melhor oleo é ver qual o motivo para esse consumo de oleo

os Ibizas que passam os 300.000 km não aparece a palavra total nos km

Pode ser os contactos de ignição experimenta com o motor a trabalhar a abanar a chave de ignição para ver se desliga

Se puderem façam como eu. Desde televisões Ministerios Primeiro ministro alfandega toca a mandar mails pra todo o lado