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Vou dando uns passos pequeninos.. :D

E um pd130

200cvs? Lol.. Mais uns quantos que isso.. Os consumos e o que o pé mandar..

Para o material que tem acho o carro muito bom.. ;)

Obrigado.. O pessoal as vezes nem filma.. Mas vou ver o que se arranja..

Como alguns sabem ando virado para fazer umas eletronicas e até têm saido coisas engraçadas.. 6L ChaparrixTeam vs 525D com eletronica https://www.youtube.com/watch?v=8jSIeFZfOOM 6L - 17vk, linha origem direta, ic xl, eletronica, embraiagem reforçada 525d repro (de uma casa...

Sim e na preta..

lá pedem o preço normal.. mas não tens ai a N18 por casa?? isso numa sucata safas-te ou no olx

Se verificares o esquema de vacuo original vais ver que tambem interfere no circuito da n75

Mas devias de ter.. A n18 pode não parecer mas ainda faz control no circuito de vacuo.. Sim um manómetro desses da para fazeres isso..

O safe que te faz e por algo na pressão.. Ve a n75, troca com a n18 e testa.. Faz leitura ao vacuo..

nos 6k2 é rarissimo apanhares dessas.. mas essa sim.. essa dá por porta OBD porque é uma EDC15VM+

eu nos vps raramente vejo isso.. mas tens race??

tens ai um erro de pressão que pode significar uma N75 lixada ou uma fuga no vacuo

Se encontraste o mapa tem que fazer.. ;) se quiseres manda o mapa que vejo isso..

no 6k não é na lateral.. é num "T" preto na cabeça do motor virado para a frente..

Se tem fuga nos circuito de gasol nao pode ser cablagem.. Verifica a tampa do filtro de gasol.. Aquilo costuma ser problematico com os orrings que vedam aquilo..

ar no circuito?? não estará a ganhar ar no circuito de gasol quando passa muito tempo parado??

Mas se tens um mapa para isso.. Esse modo e apenas dar a volta ao caso.. Lol

Ha mapas que não são bem assim como postei.. Mas ate agora apanhei so desses.. Mas se fazes de outra maneira posta aqui como.. ;)