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Valvulas iguais.. Os turbos eram iguais?

A que abre e fecha a waste gate..

Ve se a válvula e igual ou não.. Eu tenho um colega com um td e com o turbo original nunca fez mais que 1bar.. Ate sem alimentaçao a válvula andava.. Mudou para um gt15 de um fiat bravo e ja anda a 1.5..,

exato.. a pressão que os gazes fazem na borboleta fazem-na abir e não deixa fazer mais que 1 bar.. foi o que me explicaram numa casa de turbos.. que tem que se trocar a valvula do turbo para se fazer pressões acima de 1bar estaveis

ja tem ic XL com tubagem de 60..

Sim.. nada de grandes fumos, durações dentro dos valores normais e 1.9 boost..

Essas valvulas não dão mais que 1Bar, um colega meu teve o mesmo problema e teve que comprar outra valvula..

então é mesmo a opção certa..

Mais nada.. E um setup para quem não quer grandes voos espetacular..

E um bom setup.. Da ja para brincar e para andar dia a dia descansado..

Este nem sei qual e.. Mas acho que de 2006/2008..

Tens ideias de carregar? Com que?

E sem falar que em altas esses carros são uma devoradores de km/h

Sim.. Com ic, linha origem direta e embraiagem reforçada..

Sim.. E verdade.. Mas atenção que esses motores da bm tem uma margem de manobra enorme

tenho.. um 6k2 pd130.. mas não mediu.. mas limpa caixa tdi90 muito rapido.. :mrgreen:

E que esses valores parecem de um mapa original apenas com turbo..

Isso e que era.. Mas este carro não e meu.. E de um cliente do Luxemburgo.. Tenho outros carros feitos, alguns com material outros sotcks.. Assim por alto tenho pd130 com vb que fez 212cvs e um pd160 com vb com mfs que fez 226cvs.. ;)

Obrigado.. Mas não é nada de especial.. :P

pois.. e quem te fez a eletronica?? mexeram nas durações?