Resultados de Pesquisa

Antes de mais, nao é preciso ter 200cv para entrar em limp mod pela MAF. Nao interessa se foi à 4 ou 10 anos. Investiga-se quando é necessario e qunado os problemas aparecem. Investiguei este assunto quando me apareceu um tdi 110cv que cortava por MAF a alta velocidade. Ainda estava muito...

à 4 anos atras a electronica era igual. E este assunto não se aprende em foruns, logo a investigaçao era igual à 4 anos atras. abraço

lol e é preciso desligar? Isso resolve-se.

Pyronamik, nao deves ter lido tudo o que escrevi. Repara na ultima linha. Mas se dizes que es a favor de retirar, explica-me porque....

Sim, é... à uns anos atras era um mito, agr todos conseguem.... Fumo a mais. por vezes, a meia carga de acelerador ja se ve fumo. A maf faz o control de ar/combustivel. É um limitador de fumo. Ao ser eliminado, a centralina assume um valor elevado de ar, logo nao vai restringir a quantidade de...

kt é que o de 75cv da as 5200????

Com mecanica stock e apenas electronica, foram segmentos trocados tarde demais o que resoltou na troca de motor.Dava para reparar mas ficou mais barato trocar por um motor com metade dos kms. Depois com o ''novo'' motor é que começaram os problemas a serio. O gt17v original não aguentou as...

Eva Mendes Esta sim.... é uma gata....

O meu nao é GT tdi mas é um TDI 110cv.... So faz 220 km/h... tanto a subir como a descer... o velocimetro nao vai mais lol

Altos picos :D O meu não tem picos lol A pressão, depende da rpm do motor... Mas o normal é 1.35/1.4 de ''pico'' e 1.5 ate perto das 4000rpm... as 5000 faz 1.3 e as 5500 faz 1.25....

Nahhhh Nao me parece que o completo entre nesses filmes.... Mas ate era engraçado um jantar com o pessoal do Norte e Sul... Esquecendo a parte dos autocolantes, ate dava um convivio fixe ;) abraço

Tens que vir ca mostrar o teu ;) É sempre bom ver os carros do sul (preparados no norte) a puxar :D abraço

Mais um para a estatistica.... Deixa adivinhar... tambem usas KWP2000 ou galletto, nao?

Então tens que cortar gasoleo ate mais tarde.... TDI VP é para puxar +5500rpm Abraço

Race e umas pingas de chuva lol

O immo é cronico nos 6L A solução é trocar o quadrante. Tambem não sou a favor de eliminar o immo.

vamos estar aqui a argumentar e não vamos chegar a nenhuma conclusão pk temos ideias diferentes.Mas siga. Se não concordas cmg, eu tambem não concordo ctg. Muito simples: Ao aumentar a pressao de abertura do injector, estas a atrasar o inicio de injecção. Pk a bomba injectora vai demorar mais...

rele 109 ou mau contacto nos chips da unidade de comando motor

é um rele normal. Pode ter a caixa preta ou cinza. Tem a referencia 109

TdiSportR, eu nao sei onde queres chegar, mas pronto. Disses-te que aumentando a pressao de abertura dos injectores, que iria atrasar o inicio de injecçao. pronto, concordo. Mas ja chegamos à conclusão que basta afinar a bomba para conseguir o o ponto de inicio de injecçao pretendido. Penso...