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o turbo liga se na entrada mais grossa e o vacuo na mais fina. olha bem para a valvula e la tem as indicaçoes VAC OUT e ATM. VAC para aquele tubo preto que vai da bomba de vacuo ao servo freio, OUT para a wastegate do turbo e ATM para a caixa do filtro de ar Alem do mais podes confirmar na...

partido como ?

Isso nao é verdade, andei meses sem os fios das velas e sempre pegou e muito bem.

nao ha respostas mas um led estragado nao queima nada.... ou da luz ou nao da... ou conduz ou nao conduz.... é um diodo autentico

sabes bem cansadinho..... ate bates cos dentes no volante =D

red stuff a frio trava mal....

afina a geometria a -0,55 ou -0,6 e ja vez isso a encher cedo

no meu 6k acontece o mesmo, um aquece mais rapido que o outro, penso que seja pelo valor das resistencias nao ser exactamente igual logo um aquece mais rapido que outro

depende do problema da centralina, qual é o teu carro?

a primeira paragem que ele fez foi nas bombas de certeza, com tudo uma bela maquina.... ja nao se faz nada como antigamente...

com bicos de origem??? nao me parece amigos.... mais vale meteres um 20 e ja fica bem agradavel....

sem duvida um fusivel...

eu tenho as minhas touches a bater e nao é falta de pressao... apenas troquei para mecanicas.... deixei de ter problema de elas falharem e nunca mais as tenho de trocar, so as pastilhas...... ficou me por 90€

metes um T no mesmo tubo que vai do colector de admissao a wastegate do turbo, para dares pressao apertas a aste da wastegate

um motor AFN-2, fica por 500€

pronto amigo saida da a3 para a41 a sair na maia ja vai nos 108/110.... tempo frio.....

estava a ver que nao vinhas aqui dizer nada.... cansaaaado =D

LOL??? se falares no de gasoleo ainda estou como o outro agora oleo.... eu nao tenho bicos no meu mas tenho turbo ic linha e repro e se andar uns 20 30 min a carregar a fundo o oleo aquece bem.... isto sem falar no tempo quente... tenho um AFN-2

nao é muito saudavel mas ha quem ponha isso a ler 4bar....

aproveita e verifica o sensor do pedal da embraiagem(está mesmo por cima do pedal) .... se este nao estiver a funcionar bem o CC nao funciona nao serve so para o CC mas tambem para cortar rotação/gasoleo na troca de mudança para nao dar uma "pancada" tao grande na embraiagem transmissoes e afins