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o que tem e o turbo a enviar mais ar que aquele que e preciso para encher o cilindro

se nao queres essas pintas compra um carro a gasolina facil...quanto ao exper que anotou isso nao deve perceber o funcionamento de um motor

nop

tive a ver o teu file amigo e tens la coisas que nao percebo bem pq estao alteradas e em relaçao a tua duvida pm

aqui esta um dos mapas DW ja com o bom factor e eixos definidos do file que me envias-te

aqui esta um dos mapas DW ja com o bom factor e eixos definidos do file que me envias-te

La para as 11 ja ca posto os mapas

Existem muitos mas que o ols nao identifica tens o exemplo dos soi

vi agora o file amigo e tens la os mapas assim de reprente 7, mas a hora de almoço ja posto ca

qual a referencia do teu file? normalmente o ols reconhece um dos mapas depois os outros estao todos a seguir uns aos outros

40° em 22 passa

nao enganas em nada amigo isso que dizes tem a ver com o capteur map

em edc16 tens uns 8 maps DW, amigo começa no winols estas muito menos limitado, se precisares de ajuda pm nao te esquecas que em edc16 o torque vem em NM e nao em MG

para bem fazer isso convem fazer um grupo de medidas personalisado assim para calcular e muito mais facil ter todos os valores tablados

para bem fazer isso convem fazer um grupo de medidas personalisado assim para calcular e muito mais facil ter todos os valores tablados

penso que neste caso ele nao ande nos 40° isso ja da bastantes egt's para o kkk

nada de curioso amigo...asz norma euro 3 blt norma euro 4

nop amigo ele pode ficar de origem e estares a fazer mais pressao sem safes, tens o exemplo das cupras motor BPX que de vb muitas andavao a 2 bars sem safes

e como eu amigo ca na suiça nao existe as casas como em portugal para se fazer a medida temos que pagar...mas tambem o meu ibiza em principio vai ser vendido vamos la ver

sabes qual a funçao desse single?