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o novo proprietario deve receber o aviso em casa. ( mas quero que se lixe) Já agora confirma: é necessário a oficina faturar a reparaçao e responsabilizar-se sobre a reparaçao do salvado? ( no caso do ipo B' )

vendi o ontem a minha carrinha que esta data como salvada na base de dados do IMTT. o comprador ate foi avisado por mim, e pelo senhor que efetuou o registo. Vai ser certinho a IPO B PS.: eu tenho o DUC dela em minha posse, o seguro é que tratou de a declarar perda total / salvado.

vi os teus 2 videos, achei o do ibiza mais animado. mas diz-me, por que raio passas a vida a abrir e fechar os vidros?

enganei-me carissimo. peço desculpa :)

o carro tem assistencia em viagem. reboque a 1 pessoa que saiba ( mecanico ou eletrecista auto) e depois poe o carro a trabalhar- ja vi seats ibizas a trabalhar sem o imobilizador. alias, o meu D andou assim uns tempos. a chante/ ligaçao e simples. Porem, e melhor deixar mexer quem sabe. nao e...

o veiculo em causa ainda nao possui centralina.

centralina num 1.9D?

isso é na bomba injetora, vai o eletrecista e faz um simples chante. fica baratinho

agora pergunto, as da marca deppo po 6L sao homologadas? é que por ter o olho.... nao quer dizer que sejam ( pegando naquilo que escreves-te no post)

e ires a uma sucata?

o pior foi mesmo ele a contar os trocados para comprar o oleo para acrecentar. combinase sim o cafezinho ja tenho saudades tuas ahahah la esta somos parecidos, eu ca ja tive vag, opel, toyota e ate peugeot. Gosto de experimentar. mas a fiat ja me fascinava nos 1.9JTD e agora nos 1.6 JTD tb...

o mal é esse depois as outras marcas nao prestam ou nao existem. Pelo teu avatar tens um fiat bravo, gosto do motor 1.6mjet e do 1.4 tjet( foi os que ja experimentei ate agora recentemetne), porém pessoal que os vai apreciar acaba por dizer "ah e tal e fiat" da muitos problemas ( LOL ). Agora pensa

vindo da renault e td cronico http://www.mister-auto.pt/pt/caixa-da-direcao/renault-clio-iii-br0-1-cr0-1-1-5-dci-68cv_v19051_g286.html espero que saibas do que estou a falar.... pk nao percebo nada de carros LOOL

esse problema dos bronzes acontece mais acentuadamente nos meganes e nissan equipados com motor 105cv ( pelo que leio e oiço, muito carro pouco motor) a crise no mercado automevel provoca o efeito downzing, muito chassis pouco motor para ter preço ao consumidor e fugir ao IUC- Sabes bem que nem...

concerteza, porem a evoluçao acaba por os corrigir. olha os 2.0tdi... porém, muitos problemas que dao ditos motores nao sao cronicos. Sao frutos da imaginaçao de muitos mecanicos que querem ganhar dinheiro desenfriadamente. A mim ja me disseram que o clio 3 tem um problema cronico na caixa de...

eu concordo é que 1.5dci sao mais que as maes, e sabe deus como eles andam, ja vi dci com instalaçoes remendadas, a fazerem kilometragens absuradas com o mesmo oleo de motor. Vou expor um caso: chega-me a uma bomba de combustivel um jovem com o seu clio dCI e pergunta-me quel o melhor oleo para...

o meu tem 200mil e para ja tambem nada. este ja é o segundo modelo do renault clio que compro, tanto este como o outro nunca me deram problema algum. Sempre revisoes de 15 em 15mil com oleo a respeitar a norma RN700/710. Nao ligo a potencia, nem a fumos nem a velocidades e mais tretas que dai...

eles tem o 1.7cdi que ja equipa o classe a desde a sua nascença... Apresentou algumas anomalias a nivel de injetores e juntas da cabeça. da-me a entender que a mercedes na baixa cilindrada nao é la grande coisa. mas sim tens razao poupa eur e assim o consumidor ganha um mercedes altamente...

agora vao ser problmas de CDI lol sao tao maus k a MB apostou neles, apesar dos detentores do classe A da marca de estrela dizerem que o referido motor ter outro tipo de componentes, com mais qualidade. e de Dci so mesmo o bloco.

verdade