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boas, veloc de ponta nao sei ainda, preciso de um gps assim.. :D

Boas, fica aqui o meu teste... alguem tem um set up parecido ? (race, gt18...) e teste de potencia ? . Filtro K&N . Repro . GT 18XX . Race 520 . Sachs Race . plates off :)

Map...

Eu quis fazer um teste neste banco no principio de Janeiro, e o Nuno disse me para esperar pelo fim do mes pq estava á espera de um eng. "qlq" por parte da MAHA que vinha da alemanha para fazer as calibraçoes necessarias para poder fazer valores "comprovados" .. suponho que este teste (se a data...

N sao muitos km, dá uma media de 25.000km ao ano..o suficiente. qd tenho espaço dou umas pisadelas naquele pedal mais a direita até ter que travar outra vez. :D talvez tenha sorte, talvez tenha alguns cuidados basicos antes e depois de puxar pelo turbo, 2 manometros indicadores, de pressao e...

pois posso, andei com o meu mais de 1 ano. a afinçao que tinha era o max de mgR possiveis para os bicos do tdi 90cv, fazia fumo com fartura, andei a fundo e nao derreteu nada, so pifou a N75, o acacio tirou para fora e diz que o vnt15 esta optimo para o km´s que tem, cumps

boas, pq ?

é isso mesmo, obg.

~ 3000rpm ~ 2.0 pico / 1.8 estavel :)

Boas, qd comprei a map na VW, pedi para um tdi 150cv 2001, o Nuno (pke) disse me que existem 2 diferentes, a outra n sei a partir de que ano é. já pus no meu, ficou impecavel.. :D:D:D cumps

Fui comprar a map à VW pq tinham em stock, na SEAT onde fui demorava uns dias para vir a peça e nao podia comparar sem comprá la.. a minha map de origem tem a ref. 038 906 051 a do tdi 130cv tem a ref. 038 906 051C a do tdi 150cv tem a ref. 038 906 051A comparei a 3 map´s na mao, e comprei a...

ok, obrigado.. parti do principio que os map´s do 130cv e 160cv eram diferentes... na VW deram me a ref. com terminaçao em A para 150cv e C para 130cv.

pelo que vi hoje, tendo em conta que a informaçao que me deram estava correcta...talvez NÃO..

tenho essa duvida pq qd fui á seat e a vw, e disseram me que as ref´s eram : SEAT > 038 906 051C - 130cv, 160cv (BPX,BUK, ...) VW > 038 906 051C - 130cv (ASZ) > 038 906 051A - 150cv (ARL) o que me disseram na vw e seat coincide em relaçao ao map de 130cv ( 038 906 051C ), mas na seat...

tb tenho essa duvida pq qd fui á seat e a vw, e disseram me que as ref´s eram : SEAT > 038 906 051C - 130cv, 160cv (BPX,BUK, ...) VW > 038 906 051C - 130cv (ASZ) > 038 906 051A - 150cv (ARL) o que me disseram na vw e seat coincide em relaçao ao map de 130cv ( 038 906 051C...

se alguem anda a ler na net es tu, tou a falar das tubinas que tu falaste ao inicio que sao de 747 e do funcionamento delas numa aeronave.. fora dela servirao para testes, ou para americanos que queiram fazer drag race.. whatever.. as alteraçoes e limites feitos off plane, serao muito...

se eu te disser pq que me estou a rir.. vais ver que é o contrario... mas posso te dar uma dicas para começar: 1º o jet engine que falas sera um RB 211-22 ou outro 211-535,etc... e não 212 ,esse n existe. 2º e tu ? sabes qual a temperatura dos gases de escape? o EGT desse motor e desse...

lol ha ha ha ha ha :rir:

A MAP/IAT é na tubagem.. o meu é um 6k3.. :) obg

ok.obrigado... :) essa MAP que falas (51c) é a do tdi 150cv, certo? o encaixe de uma e outra é igual ?