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o prob é o lag...... se colocares um turbo grande ficas com um lag grande... se colocares pequeno ficas sem altas.....

amigos.... A minha está com 280K e logo quando a tive (174k) arrebentou logo o motor.... parafuso da cambota partido (meio na cambota e outro meio na poli).... até fiquei de boca aberta... resultado: 150cts pagos pelo stand - 2 valvulas novas, 3 touches novas, nova junta da culassa, óleo...

boas, mas o que eu tenho visto neste topico acontece a todos os td's?.... o meu é um td e ate agora ta tudo calmo.....

Boas, Quanto a este dilema... aí vai.. Eu tenho uma 6K TD de 1997, o meu cunhado tem uma rover 25sdi de 2000 Esteticamente, acho a rover mais desportiva, mais bem conseguida do que o 6K... tambem é mais recente..... Mecanicamente, o motor VW é bem mais seguro, fiável e resistente...

o que interessa é que tenha óleo!!!!!!!!!!!!!!!! LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLll

Boas, oleos 15w-40 só para carros antigos, em que o motor já está desgastado e gasta óleo... para carros turbo é óleo semi-sintectico (10W-40) ou sintetico( 5w ou 0w).. Daí voces notarem menos barulho no motor com óleos mais finos.......

ahhhhhhhhh pois.. isso assim já deve ficar porreiro.... eu pelo menos para já e em principio definitivamente, tenho IC com turbo dórige, bomba adiantada com redução de débito (para gastar menos..LOLLLLLLLLLLL) e escape dórige.. ou seja, tá stock.... vai andando!!!! daí eu ter...

e ja agora, quais são essas pequenas mod's????

e já pode vir logo com outro visual..... TD mais moderno!!!! LOLLLLLLLLLLLLLLLLLl

Sem andar a falar de marcas, porque é tudo muito subjectivo..... Se o carro não mamar muito óleo e se até agora usaste oleos semi-sintecticos (10W-40), continua a usar o mesmo tipo de óleo (viscosidade) Se utilizavas sintecticos (5W-40 ou 0W-40 (ou 30)), podes continuar com o mesmo, mas é...

Isso será dependente do ano do teu carro, se já tem centralina ou não!!!!!! Quanto ao prob da direcção assistida, acho que o Bluekid já explicou tudo... a direcção é completamente hidraulica (mecânica), não tem qualquer ligação com a parte electrica, e se a bomba está defeituosa irá provocar...

Vila do Conde.... Terra de boas praias!!!! e gajas......

Amigo, tenta arranjar um mecanico de confiança e ve o que ele te diz.... pelos sintomas do carro, não tem nada a haver com essa valvula, nem com o tubo... isso é problemas de ralenti baixo, devido a distribuidor, velas, cabos de velas provavelmente..... a injecção deve estar boa e daí o...

Esta é fácil............. Auto-Covelo, Parente Saavedra e Rocha, sita na Rua da Estação, nº (não sei das quantas) em Mindelo, Vila do Conde... é a oficina aqui do paizinho.... impecável, melhor só na farmacia.... já levei vários amigos meus lá e ficaram a gostar e tornaram-se...

Oh rui, isso já na sei... no meu ando com 195/50R15 e nunca tive probs... (com a IPO claro).... mas tb não os tenho legais.... P.S.: isso aí em casa é so Ibizas TD's, escolhes bem as máquinas!!!! LOLLLLLLLLLLL

Tens de ter cuidado com o lag do turbo.... pois como o IC é muito grande, poderás ficar com um lag grande.... no meu caso, coloquei um IC mais ou menos do tamanho dos TDi's e não notei qualquer lag.... no entanto, podes sempre experimentar... arranjas uns tubos (mangueiras), ligas ao IC...

Boas, Verifica esse batente (arrancador a frio), além de veirificares o ponto motor.... para fazer esse fumo branco e custar a pegar, dá a ideia de ter o motor ligeiramente descomandado!!!!

sinceramente, não sei de quantos em quantos Km's se faz a mudança da correia da distribuição.... mas mais vale prevenir do que remediar!!!!!!!

já agora NoOsPhErE, podes dizer quanto deste pelo carro??

o meu menino com 20 oiros de gasoleo faz 290 km.... tá dentro do consumo!!!