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quanto custará uma AA para a ibiza? e para um clio II?

Um consumo que considero bom, é mudar óleo, colocar óleo 10W-40, e após os 10.000km, tirar a vareta e o nivel estar no minimo. Isto tudo com uma pequena fuga de óleo no turbo.....

Já deve ter muito money lá investido para fazer aquele andamento!!!!! Não me importava de ter um andamento daqueles.. LOLLLLLLLLLLLLLL

Amigos, Tive o popo a pintar, veio na quarta e andamaneto = morto!! Dassssssssss manometro de pressão = 0, turbo a assobiar normal, aceleração = 1.9D!!! depois de andar lá a investigar e o que descobri... tubo que liga admissão ao cabeçote da bomba injectora desligado, estava partido no T...

Fazes 6 litros aos 100km, e com o motor como o tens (não sei se aumentastes debito ou reduziste), mas então explica-me como faço umas médias a rondar os 5,5l (5, 5.2, 5.7, por aí). Se queres reduzir o consumo, não vais aumentar o debito da bomba ou a pressão do turbo (até porque sem gasoleo não...

Ahhh pois é..... MAI NADA!!!!!!!!!!

Mas já agora, que consumos é que fazes? Qual a tua média?

A piada disto não é ter um tdi num carro antigo... a piada é ter um TD original e coloca-lo em melhores condições e melhores prestações.... Toda a gente tem um TDI, o original é ter um TD.. isso sim é que é uma máquina, sem as electronicas que só chateiam!!!!!!

acho que o standard é 150 bars, né? os meus estão calibradinhos, mas estão para a pressão normal... além que tenho a bomba ligeiramente cortada (pra gastar menos um bocadinho)!! LOLLLLLLLLLLLLL

boas, Amigos, por favor, não confundam a valvula overboost com a "torneirinha"... uma é para segurança, a outra é para dar pressão...... jdf_L, o teu turbo tá mesmo potente, mas uma coisa tb é certa, o turbo que colocaste, com refrigeração a agua, é possivel que tenha mais capacidade para...

Nivel de equipamento SXE, mais propriamente!!!! Quanto á escolha, se não quiseres ter problemas com a electronica, a TD é maquinão... Se quiseres power, vai para a GT TDI, a diferença não é muita e compensa sempre....

è verdade..... isso é a valvula de Overboost do turbo, essa valvula controla a pressão do turbo e quando a pressão é em demasia, ela abre e deixa passar os gases de escape fora do turbo de modo a diminuir a pressão dentro do turbo... do mesmo modo, essa valvula controla tambem a valvula...

Será???? Não acredito muito, para a centralina receber erros de injecção, os injectores teriam de ser electricos ou ter algum sensor, a bomba tambem tinha de ter sensores ou algo que permitisse enviar sinais electricos á centralina.. Pelo que conheço dos motores AAZ, a bomba somente tem o...

Ahh, Assim tá bem... é que com o óleo 15w-40 a mudar de 5 em 5000km, o motor tinha de gastar muito oleo..... O meu por exemplo tá com o 10w-40 a mudar de 10 em 10.000km...

tá na altura de mudar!!!!!!

Tu és doido, rapaz...... erro de injecção???? se bem que até está correcto... a centralina "sente" a falta dos injectores!! LOLLLLL Fora de brincadeiras..... é verdade que aquela ficha é a ficha da centralina, a ibiza tem centralina (está mesmo junto da central de fusiveis, por detrás...

Boas, Esclarece-me aqui uma duvida: Tu mudas de óleo 15W-40 de 5 em 5000km??

Boas, Luís, no teu livrete deves ter Vermelho Outras, já que a cor do carro é Bordeaux (e não bordo).... LOlllll Quanto a pintares de vermelho, penso que não é problema, até porque eu tambem tenho um bordeaux e a base da tinta para aquele carro é vermelha, depois perola e por final leva o...

vamos ver o que se arranja... thanks.

Manga, Ves se tem imobilizador, olhando para a bomba injectora e se vires uma caixa preta grande lá encaixada..... com uns fios a entrar lá...... Quanto ao oleo, o meu sempre andou com o 10W-40... faz 10000km sem probs, barulho já é feitio..... pelo que o meu pai diz, o 10W é o mais...