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Sam, tenho visto muitas vezes esta ibiza RZ na trofa................. tá mesmo muito fixe.... ao vivo tá demais...... de que zona da trofa é ele? As vezes tb passo por ti? a tua é facil de reconhecer, só aquele IC na frente diz tudo....LOLLLLL Abraços.

Dudes, ando cá com umas ideias..... além da ibizaTD, tenho um cliotoris 1.2 a gasosa e tava cá com umas ideias de lhe adaptar um turbo electrico (se existisse no mercado - melhor.... se não estava a pensar construir um motor electrico com uma compressora para "empurrar" o ar para dentro do...

Buenas. Bien venido. Usted en España, tienen muchas mas facilidades en equipar vuestros coches que nosotros en Portugal. Mas és la vida..... Espero que gostes de nuestros fórum... Saludos.

Bem vindo.... quanto á máquina... compras-te uma grande máquina.... oh pessoal anda aí todo de tdi 90, 110, 130, 150, 2**..... e poucos andam nos verdadeiros TD's...... LOLLLLLLLLLLLLLLL Quanto ao IC, é fácil.... há muitos users que já fizeram isso em TD.. é só perguntar... se quiseres...

belo parque.... pessoalmente adorei o RS2000... e os minis....... familiarmente adorei a banshee.... o meu cunhado tem uma e aquilo é demais... mete medo andar com aquilo...... Abraços.

interessante isso do 1.6GTD..... tenho um colega meu q tem um golf II td e o turbo dele só está a disparar perto das 3000rpm... mas quando dispara, dispara.... o nosso 1.9TD é mais progressivo..... pessoalmente gosto mais de turbos pequenos, logo mais pressão a baixa rotação, arranques...

A grande questão nas caixas, acho eu, tem a haver com a flange de adaptação ao motor.... já pensei se um dia estourar a minha caixa (espero q não) vou adaptar uma do tdi (90cv), compro caixa + flange + volante + embraiagem...... O comando é que tem de ser mecânico... se for hidraulico é + uma...

Isso é verdade...... este motor tanto faz consumos de um 1.9D, como se carregar mais no pedal faz consumos de um 1.6 a gasosa,...... O filtro de ar sujo é q nunca me influenciou muito.... noto é q se der mais debito no turbo e na bomba o carro fica muito solto..... No meu caso, a minha TD...

Verifica o debito da tua bomba..... deves estar a "mijar" gasoleo em vez de o pulverizares.......

Boas, Xaves13, acho que tá mesmo muito bom esse GF.... fazer essa pressão e não ir com os anjos, té mesmo muito bom..... Zatarra, eu tenho uma seat ibiza TD não um corsa.... mas a pressão que o teu está a fazer é normal... o meu faz 0.8 pico e 0.6 estável... Augusto, as vantagens são...

Projecto interessante....... Camaleão, essa frase dos Corsas A e B andarem a adaptar estes turbos é que me confundiu todo..... Como é essa história?? Com estes turbos o motor fica mais interessante?? Que pressão é q consegues, mesmo com a GF? Nota: tenho uma TD stock e a pressão do meu...

Pressão do trubo = 0.8 pico 0.5 estavel. Para diminuir o consumo, pé leve, reduzir debito bomba, verificar o estado dos injectores, filtros, etc....... Confiaça = Pai mecânico em Mindelo, Vila do Conde..........

isso pode ser relativamente normal..... pelo seguinte: a junta de vedação da tampa do motor pode já estar um pouco desgastada ou "calcada" e não veda muito bem.... O óleo que sai é só uma babazinha... só um ressuado..... nada de óleos escurridos........ penso que é normal.... se for...