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boas!!!!! devias começar por pegar num busca polos e veres qual o fio qye traz corrente para a bobine,assim ja nao te enganas a ligar.... mas pelos sintomas que acabaste de referir,pensso que ja queimaste essa bobine......

se arranjasses o oleo especifico pra isso é que era de valor... é barato essa porra....

eu pensso que tudo depende das potencias que pretendes extrair... o vnt20 é mais quilibrado no que diz respeito a baixas e altas rpm... se queres etrair o maximo de potencia do carro ai aconselhot o 2256 que ha muita malta com ele e pega cedo ate... tns de ver o que melhor se adapta ao teu...

ora bem,podes sempre começar por ver os fusivéis,penso eu....

boas!!!! se eu nao estou em erro a malta liga isso no sitio do bujao do oleo no cartér... mas a malta que ja montou que se chegue a frente...

ainda n medi.... mas o facto de o turbo me rer consegiudo derreter certos componentes plasticos a volta,axo que acaba com as duvidas...

boas pessoal tenho aqui um problema que me anda a comer o cerebro.... o carro nao é tdi mas sim um 2.2 dti da opel... o problema ´que o carro anda a aquecer e reparei que os colectores de escape a saida da colassa tem indicios de ficarem quase em brasa... o carro so tem repro soft ta a...

ho pah,eu n te conheço!!!!!!!!!!!! o home do astra power...................

ola pessoal!!! sou o cristiano,tenho 23 anos e sou de ponte de lima,mas tou no estrangeiro...nao tenho um ibiza,mas sim um vectra c 2.2dti... abraço ao forum....