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fica o video, aconselho o uso de phones para se perceber bem. ao ralenti foi alterado para não ouvir o som característico dos tdi sem cat, de resto fica aquele assobio pelo qual não sou fanático! http://sendvid.com/9p2t5dk2

é isso...fui!

já agora em relação a iluminação, há forma de adicionar essa iluminação? existem peças originais do tipo plug and play para o porta-luvas e mala? sei que já estou a fugir ao tópico mas..

joao mateus, parece que somos 2 então! tenho de andar a apalpar para encontrar seja o que for... :D

em bronze...fica um pouco bruta!

fiz a troca de porta e realmente estar aquilo ou não é igual! aquelas peças que seguram a porta no local (parecem legos), encaixam no buraco para o efeito e se não tivesse aquela meia-lua era igual... dá ideia que a seat estava a pensar em fazer algo, mas ficou por ali, tal como não temos...

O meu receio é que desse nas vistas (ouvidos no caso), tenho a ponteira também stock no caso a dupla ponteira FR. Se der posto aqui como ficou com o cat limpo + tubo e com a N75 ajustada para não fazer assobio ao ralenti.

Ficou com um som fixe ou da muito nas vistas? A minha panela final esta stock..

O tubo é normal, este assobio que eu refiro é mais evidente ao ralenti e em desaceleração. Ao ralenti foi fácil de resolver através da N75. Nesse forum diziam perfurado como? Ou seja tipo coador :) ou bastaria uma meia dúzia de furos? Se isso realmente ajudasse a diminuir era capaz de o fazer..

No meu o catalisador foi "limpo" ou seja o interior é oco :D... Colocaram um tubo a passar pelo interior para evitar que os gases se pudessem acumular dentro daquele "balão", contra apenas o som do turbo o assobio é demasiado audível (há quem goste), a favor concordo com o que foi dito porque...

Referes-te a meia roda dentada que esta agarrada à porta? Realmente também não vejo o uso dele!

OK Obrigado, ver se me desenrasco!

certo, obrigado joão!

antes de mais obrigado quando falas em "retirar a tampa de lado" é a tampa igual a dos fusíveis mas do lado oposto? o acesso por baixo é retirando a protecção de acesso ao filtro de habitáculo? obrigado

boas alguém pode dar uma ajuda sobre como se desmonta a porta do porta-luvas do ibiza 6L? tenho de a substituir e já tenho a peça, mas já dei voltas e voltas e não compreendo como sacar aquilo fora.. Obrigado

Boas Em relação ao atendimento, depende de quem estiver na recepção...até aqui é normal! Em relação a forma como "resolvem" os problemas, é uma anedota...se não sabem dizem logo! Em relação a entrega do veiculo...esta para mim foi brutal!!! Entrega do veiculo, deixei para que vissem o motivo...

isso também é verdade! o tejadilho em preto, que penso ser do cupra (no caso do 6L), já vi malta a pedir entre 150/200 € e não esquecer que é usado.

desculpem estar a meter a foice em seara alheia... mas aqui na zona de Viseu, para estofarem de preto o tejadilho de um 6L levam 175€+iva. esta dentro dos valores "normais" ou esta exagerado? a mim pareceu-me exagerado, tal como o orçamento que pedi ao marinho também!

obrigado pelas respostas. é possível estimar o binário máximo que uma prensa original suporta? mesmo sem ser um valor certo, eu devo ter aproximadamente 170cv e 400 e qq coisa de binário (espero não estar a dizer nenhuma asneira). acabei por adquirir o disco, é sachs tem 5 pétalas com pastilhas...

boas tenho um ibiza pd130, com repro, com cerca de 170cv. tenho em vista negocio para disco reforçado, o disco estava montado junto com prensa reforçada. a minha pergunta, o disco pode ser aplicado directo na prensa original? agradeço qualquer informação