Resultados de Pesquisa

boas novamente. depois de conseguir montar o alternador no sitio surgiu me este problema que a luz do oleo acende depois das 2000rpm. o nivel do oleo esta correcto. será que consigo ver pelo vag com a pressao do oleo?ja me aconteçeu uma vez e era a ficha que liga ao sensor que estava quebrada...

obrigado a todos pelas respostas. ja me desenrasquei. tive de tirar o tensor fora e dar um jeito no tubo da agua onde tem o termostato. tem dois parafusos.

:-(

Boas malta. tou aqui em frança com um pequeno problema. o meu alternador deu o berro e eu tenho de o trocar. mas nao tou a ver como vou conseguir desmontar o mesmo. se alguem aqui do forum me podesse dar umas dicas eu ficava mt agradecido. preciso urgentemente do carro e se podesse desenrascar...

os erros que estao sem definição: 17958-Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation 18027-Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground 17654-Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal Alguem me pode trocar isto por miudos como se costuma dizer? agradeço ajuda. obrigado

boas malta tenho um cabo vag com 812.4. instalei o programa e driver e ficou tudo bem. chego ao carro e nao consigo fazer nada. em teste diz " cabo status-ok" e " interface nao encontrado". hj arranjei uma versao anterior " 512.4" e ja consegui fazer tudo. so que em alguns erros nao me aparece o...

obrigado amigo. vamos a ver se me safo. tb tenho esse cabo e nao consigo fazer nada com um programa que instalei versao 812.4 no windows 7 64bit. infelizmente as vezes e dificil arranjares algo.

boas pessoal gostava que me dissessem qual o liquido que devo de por na minha bateria? acido ou agua desmineralizada? agradeço todas as respostas possiveis. abraços

Turbo, IC, Repro. resto ta stock

sao separados. ja tive a ver e nao chega corrente as velas. os cachimbos estao bem. amanha vou verificar o fio. e em relaçao a rele 103 nao tem nada a ver?

ha alguma maneira de experimentar se a rele 109 ta a funcionar? e que estou em frança e nao tenho aqui ninguem pa poder experimentar e assim escusava de estar a gastar dinheiro a toa. outra, hj tive a fazer pesquisa e tb falaram em rele 103. sera que pode ser? obg pela atençao

Ficas com o corte de origem. pa teres corte do aço tens de subir para o proximo stage. IC, Ingectores+bicos, embolo etc. na minha nao noto diferença e tenho um 1752v com os bicos da 110 e injectores de 90 que disseram me que era melhor. mas duvido

E faz com que as velas nao incandesçam?

Boas malta. estou com um problema que as minhas velas nao estao a incandescer. logo como estao uns meros -3 graus de temperatura nao consigo por o carro a trabalhar. tive a ver e ao dar a chave nao chega corrente nenhuma para incandescencia. podera ser da rele 109?. ha dias tive um stress, pois...

Tdi 90cv 230km/h na "recta dos xouriços" sentido porto-aveiro ainda nao ia no corte. 220km/h é o abitual. td de ponteiro claro. :)

o meu vnt15 fazia 2bar estaveis e so partiu pk na auto estrada numa lomba o apoio do motor partiu se e rasgou a westgate e o turbo ficou a suportar o peso do motor. mas acho que tenho mesmo alguma valvula fodida. e o pior e que tou em frança e nao tenho cmg o cabo pa ver

infelizmente conheço bem a familia da pessoa envolvida. e nao foi por excesso de velocidade. a pessoa em questao ja tinha graves problemas de saude que nao e preciso estar aqui a declarar. e desde ja mt obrigado pelos comentarios que serao reportados a familia com os maiores sentimentos de todos...

hj mudei o filtro de gasoleo e continua igual. a 1a vez que a levar acima das 4000 ela engasga se e depois de dar umas puxadelas parece que volta ao normal. e se acelerar ao relantim ate ao corte nao se engasga. que podera ser? ja tou a entrar em parafuso

mas sinto diferenças quando a desligo. mas vou fazer uns testes e logo ja posto algo

mas ao estar ligada ela nao funciona na mesma a maf?