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É possivel mais de 300cvs com cames stock

Hoje em dia basicamente sao todas de encomenda, já quase tudo foi inventado e todos os setups experimentados. Quanto aos 280/300cvs fiaveis isso já é muito relativo

Olhem os bicos de rendimento :rir: Posso entregar em mão nas bombas da SOL na A17, guardo segredo relativamente ao comprador LOL

Provavelmente alguma troca de bocas. Pelo que conheço do rapaz da VB, parece-me bastante humilde, mas como anda sempre nos picos começa-se a criar um bocado de mito em torno do carro e depois os conhecidos mandam umas acendalhas para a lareira... E quando há um "mito" há sempre quem queira...

Tenho sempre a minha opinião mas 99% das vezes não a expresso. Para que vou postá-la? Argumento e respondem com insultos ou então pessoas que nada percebem do assunto mandam postas de pescada. A culpa é da fibra do meo e do sai da frente ao guedes. Há os que puxam no teclado, os que puxam na...

Onde chamei fracos aos outros? Eu estou a referir-me ao VB, andei no carro nao me referi a nenhum de outra casa, ou melhor reprogramador pois o VB da MB Power so tem mesmo a electrónica. Mas se o Luis nos vídeos que faz mete Ibiza VB MB Power está no seu direito. O meu TT tambem apertei as...

Eu tenho um ibiza mas é original e é para vender, estou fora dessas guerras, mas se chamares aí por algum MB forte pode ser que apareça. Nao vou estar para aqui a chamar este ou o outro pois nao f0do com a pila dos outros.

bla bla bla whiskas saketas Na minha opinião o Ibiza VB é um ibiza fraco... Se calhar algumas pessoas aqui do forum com os videos postados é que pensam o contrário mas contra isso já nada se pode fazer Cumprimentos

Já agora, carrega VB eheh

Concordo... Uma coisa complementa a outra, mas vejo muitos carros com material de qualidade montado por mecânicos experientes e depois falta uma electrónica á altura. Tenho visto por outro lado carros com pouco material apertado em casa como diz o dono da ibiza VB com uma boa electrónica e...

Um Ibiza FR stock para dar 225 ve-se e deseja-se. Há tanta gente aí com material que nunca deu 250... Ou o carro tem um grande erro de velocímetro, medida das rodas de diametro inferior ao original ou o carro foi comprado em segunda mão e está reprogramado e deu isso a descer

Pelo que observo há muitas rivalidades entre o pessoal daí da zona em diversos tópicos. Eu nem era para postar, mas posso-te garantir que o carro do Luís não levou nenhuma reprogramação já lá vão uns meses. Pelo menos da parte MB Power e também acho que não tenha mudado de reprogramador...

Boas Para tua informação quem coloca os ficheiros no carro do Luís sou eu e o ultimo foi colocado já lá vão uns meses, só se mudou de chipador e eu não sei. E atenção que estou fora dessas vossas guerras Cumprimentos

Boa aposta, tem bom aspecto

Quando precisarem falem comigo :)

A estrada so tem uma faixa?

Este carro era um branco pérola, com duas ponteiras traseiras e alguns autocolantes?

Isso das 2700 até cerca das 3700 vai sempre o boost aumentar certo? Eu so rectificava isso, gosto mais de ver linhas de binario tipo prateleira... post editado, tinha percebido que ja tinha o sensor 400kpa

Mas olha que o motor foi trocado por upgrade. O motor original da SDI, aquando do upgrade foi para outro carro

Que eu saiba os motores 2.0TDI 170cvs nao têm má fama... Os primeiros 2.0TDi 140cvs é que deram problemas de cabeça do motor, mas corrijam-me se tiver enganado.