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Mas isto ainda dura?qual e as duvidas?lol

este topico esta bravo

sim tens razao

todas as pessoas que conheço praticamente mete a norma 505.01 nos pd 160 mas pronto vai de pessoa para pessoa o motor e igual ao PD 130 150 so alguns perifericos e que nao mas tb n e por ai

o motor e igual nao entendo o porque de dizer la isso

sempre e dessa ficha meu desliguei a ficha a ta impec ele pode andar sem essa ficha ligada?

amanha ja testo isso e posto aqui

aqui aranja-se a 28 euros 5L motul especific 505.01 hehe

desligo a ficha do sensor de embraiagem e assima rpm ja tem de cair normal?

entao amigos sempre descobriram o que o FR tinha?e que o meu tambem me anda a fazer isso ao trocar de mudança a rpm demora a cair fica la em cima mais tempo :confused:

Pois,mas falam tambem bem dos AK street mas eu tenho as minhas duvidas deve ser rijo como tudo...

muito bom amigo mas esse turbo com uma repro bem afinada ainda da mais qualquer coisa sem duvida tem atençao a essas luzes no tablier hehe

em comparaçao aos AP os FK??

quantos N e N carros queres de boas casas a fazer poucas pressoes e andarem bem?sinceramente nao tem assunto isso dos VB de origem a fazer 2.0 bars ate o chipadeiro na esquina diz logo que isso e para escavacar

e bpx 2005

gostava mesmo de saber isso aqui com a malta

tem la muitos oleos e muitos resultados agora nao sei se os resultados que la estao tem a ver com markting ou sera mesmo verdade!!

ja pesquisei no forum todo mas nada diz se a caixa fjw ou fsm e p&p no cupra tdi 6L

parece que foi a BMW que fez o teste

ora ai esta as pessoas pensao que la por terem 2.0 andam mais que aqueles que teem 1.6