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O meu manco tem quase 155.000 km e... ruídos por causa da tampa foram... ZERO!!! :confused:

Para tirar a tampa é só tirar a vareta do óleo e puxar a tampa! Mai nada.... ;) Ah... não te esqueças de voltar a colocar no sitio a vareta do óleo! :rir:

Tb pode ser a manga de eixo empenada!!! Se esta estiver empenada não dá alinhamento na máquina!;)

O meu trazia... 11/2002! ;)

Aí estão duas palavras altamente incompatíveis! :whistle:

O meu tb é de 2002 e, após a programação, fecha/abre os vidros a partir do comando!! :rolleyes:

Obrigado pela tua opinião... ;) Este rebaixamento, como já referi anteriormente, é composto por molas + amortecedores (reguláveis em dureza) da Koni - Kit Koni Sport e o preço do conjunto rondou os 600€... é claro que a este preço acresce a montagem que não te sei dizer em quanto ficou...

Também pode ser restos de cera... Antes dos carros saírem da fábrica é aplicada uma cera protectora para os proteger enquanto estão nos parques de expedição e transporte... Antes de te entregarem o carro essa cera é retirada com água quente mas... é praticamente impossível tirá-la toda...

Os meus de origem fizeram 125.000 km... :whistle::whistle:

E sempre são 45 mm? Isso montado com os amortecedores de origem vai dar cabo dos amortecedores de origem em 2 tempos... ou melhor... num só tempo :rir:

Em principio, e se não tiveres espaçadores, não deve roçar!!! :rolleyes: Já agora... vais montar as molas com os amortecedores de origem?

Isso mesmo amigo Killer... ou seja... o diâmetro do disco cabe dentro da jante!!! Agora é bastante provável que tenhas que montar espaçadores para as maxilas caberem dentro da jante!!!

Eu montava uns Tarox G88 (288mm) + Ds2500 + Tubos malha aço + um óleo à maneira... Tenho muito bom feedback em relação a este conjunto... mas noutra medida! Em relação ao ultimo kit q referiste... 'Cor de rosinha' deve ficar bonito!!! :D E será q os 330mm cabem dentro da jante? Edit: já...

A questão do duplo balde já a justifiquei... esta lavagem é a parte menos importante de todo o processo pois ele vai polir a seguir o carro!!! :rolleyes: Quanto ao 'farrapo'... :rir::rir::rir::rir:... tenta primeiro saber o que é aquele 'farrapo'!! :whistle: Não é a schmitt... é um...

Um carro não deve ser lavado ao sol pq na maioria das vezes demoramos muito tempo a lava-lo... aqui sim é mau para a pintura pq se o shampo secar vai seixar marcas no verniz da pintura! Como vimos no filme ele é bastante rápido a lavar o carro mas... esta lavagem que vimos é o menos importante...

Ora bem... a pessoa em questão é apenas o melhor 'detailer' europeu (só para não abusar a dizer o melhor a nivel mundial!!!):o Toda estas operações foram realizadas para a reportagem e se se pensar bem e conhecer cada operação do detalhe ele não faz nada de mal... :rolleyes: Se ouvirem bem...

Desculpem lá o OT mas... tenho que comentar esta alteração de nick do PD... :rir::rir::rir::rir: Abraço amigo PeiDei-me... mas não fui eu hã pessoal!!:rir::rir:

Não tenho nenhum Cupra, muito menos jante 17'', mas tenho 16mm atrás e (por enquanto...) 0mm à frente e concordo aqui com o PD... fica mesmo estranho!!! :rir::rir::rir: PS.: o que eu me fartei de rir com esse teu post PD...

Eu não sei se estás a pensar montar as jantes do Altea no Ibiza mas... se for o caso toma atenção à furação pois não é igual (5x100 vs 5x112)!! :rolleyes:

E ias a essa velocidade pra ver se os km's passavam mais depressa certo??? :D